首次推自己车载互联系统 实拍雪铁龙C5
前不久我的同事刚刚试驾了新款的雪铁龙C5,对于搭载了1.6THP发动机的新C5也做了详细的试驾感受说明。面对这个T动力当道的时代,C5如果再一味的固执下去很可能被市场所淘汰。因此,很适时机的推出了1.6T车型,并且也首次推出了自己的车载互联系统,强劲的动力加上高科技的配置我想C5的竞争力应该提升不少。
外观总结:
虽然是新改款车型,但是雪铁龙C5在外观上延续了老款车型商务但不失运动的整体设计风格。简单的镀铬装饰很好的烘托了外观的设计,并不像有些车企在设计上过分依靠镀铬装饰显得很过分。新加入的轮圈造型也为全车增添了新的亮点,看上去年轻了不少。
2017年4月17日
这次焕新而来 实拍东风雪铁龙第三代C5 相信大家在电视剧里都经常看到有人感叹:哎!时代不同啦!确实,社会的发展变化太快了,人们的需求也在不断的变化升级,如果不跟上变化的节奏就注定被淘汰。雪铁龙第一代C5首次亮相于2000年的巴黎车展上,并于2009年正式引入国内生产。而就在本届的上海车展上,东风雪铁龙第三代C5焕新而来。
东风第三代C5通过对外观内饰的改变使车辆更加的年轻、动感,同时延续了雪铁龙“领先舒适”的设计理念。东风雪铁龙第三代C5可谓是诚意满满,下面我们就一起来看一下吧。
图为上一代东...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月10日
姗姗来迟 法系中级轿车雪铁龙C5体验 终于来了。在国内打拼近30年的雪铁龙终于将第一款车产法系中级轿车推到了市面上。在上期海外试驾C5的文章中,我曾表达过貌似姗姗来迟,实则恰是时机的观点。海外的短暂驾驶,已经让我感到雪铁龙学会了务实。就C5这款车型未说,它不再是过分追求特立独行风格的物种,变得成熟了,也变得全面了。同时借着雪铁龙90年风风火火的宣传攻势而来,可谓赢得了“天时”。创造“地利”则是雪铁龙要做重要的工作,也就是针对国内用车环境和客户需要进行本土化改造。这其中的关键点便是开发一台在中国可以称得上主流的发动机。因为在海外,C5...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月2日
配置有不小提升 车展图解雪铁龙C5 1.6T2015年2月16日
性价比确实是高 实测东风雪铁龙C5 1.6T 在我们去年的11款中型车横评中,雪铁龙C5(下文简称C5)排名垫底,虽然大家对它的乘坐舒适性赞不绝口,但羸弱的动力以及偏高的油耗都让它被对手甩下了不少。在小字辈的C4L率先配备1.6T发动机后,C5也坐不住了,推出了两款搭载1.6T发动机的车型。相信大家从文章标题就能看出新发动机的表现,不过具体表现到底如何?咱慢慢往下看。
● 外观
雪铁龙C5 2014款 1.6T 自动尊贵型
雪铁龙C5与竞品车型尺寸对比
车型
雪铁龙C5
标致50...
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