经济性兼顾动力 试驾雪铁龙C5 1.6THP
在国内汽车市场，C5是东风雪铁龙旗下的唯一一款B级车，从上市之初至今销量一直保持不错，其中最能得到用户认可的就是底盘技术的优异性和整体的舒适操控性。但如今这个被涡轮增压技术充斥的时代，单凭舒适操控这一优势只能吸引住那些特定的爱好者，对于多数追求小排量大动力的消费者来说，涡轮增压车型不仅有着较好的经济性而且更能兼顾对动力上的需求，这不，动力更新后的C5也加入了这个阵营。
继C4L使用了1.6T发动机后这次轮到了C5，但纵观同级竞品车型使用“T”动力的普及量上来看，C5的步伐又慢了，不过有句老话儿说的好：慢工出细活，接下来我们就通过实际驾驶来看看更新动力后的C5具体表现如何。
更新动力后的C5与普通版相比在外观造型上变化不大，主要在车头前脸处减少了镀铬装饰的应用，同时为了与普通版更好的区分开车侧处还增加了“eTHP”样式，除此之外为了更好的凸出运动效果，轮毂采用多辐双色设计，轮胎则使用固特异EagleF1系列规格为225/55R17。
纯黑内饰风格配以错别布局的各功能区依然科技感很强，尤其是方向盘中部固定的多功能按键区，显然是雪铁龙车系别具一格的特色。为了与自然吸气车型更好的区分，内饰细节部分只做了细微的改变，面板处和变速箱周围原先木纹装饰改为了碳纤维材质样式，红色缝线真皮座椅迎合设计潮流也为内饰增添了一些运动气息，这样的改变无疑是为了吸引更多年轻消费者的关注，再加上1.6T的动力系统结论就更加肯定了。
科技配置上，STT发动机智能启停系统在这款1.6THP车型上也是首次应用，这项技术的优势可以使在拥堵的城市道路中节省15%的燃油，并且还能减少尾气的排放量。同时，使用启停系统还需要注意以下几点，当室外温度超过35度和当室内温度未达到空调设定值时（空调开启状态）启停系统是不会工作的，而且如果蓄电池电量过低和路况坡度大于9%时也是如此。
CitroënConnect智能互联服务系统也是首次应用，其中的众多功能也是驾驶员平常容易使用到的，例如导航功能包含了实时交通路况信息显示可以避免拥堵、路书功能可以通过事先找好的兴趣点发送到车辆，当车辆启动后可收到导航点具体信息、离车导航可通过手机APP同步车载导航信息完成最终目的地索引，整体功能覆盖很全面。
虽然这款1.6THP车型主打动力系统，但综合来看科技配置可以说也是一大卖点之一，配备无线WiFi上网功能照顾了其它乘客打发无聊时间，此外如果您只是偶尔的使用导航功能，则可以连接使用手机或Ipad等外部设备上自带的导航软件，这样一来可以节省掉购车时带导航车型与不带车型的价格差价，而且每月还免费提供200M的流量，不错的人性化配置。
安全保证和一键呼叫服务也是CitroënConnect系统的关键组成部分，车辆碰撞报警/紧急救援可兼顾主动和被动两种。当车辆在途中发生故障时，车主可按下“SOS”键请求道路救援服务。如果车辆发生意外碰撞气囊弹出时，车辆会自动发出紧急援助请求信号以便救援更及时，而这一功能在同级竞品车型中可是并不多见的。
一键呼叫功能主要是为用户提供更便捷的人工语音服务，例如，如果车辆在驾驶过程中需要临时查询或更换目的地信息等，可通过呼叫人工服务台协助搜索，所查询得到的具体信息会远程发送到车辆，在试驾过程中试了试确实很方便而且也很人性化。
