高科技装备惹人眼球 解读福特翼虎Kuga

优点：动力充沛，空间较为上一代有所提升，高科技装备惹人眼球，定价也颇具吸引力。

缺点：相比第一代翼虎，操控感变差了。

第一代福特翼虎于2008年在欧洲首发上市，到目前为止，翼虎在英国市场上已经卖出45000多辆了。由于“一个福特”的全球计划，英国版的翼虎同美国市场上的翼虎并没有大的变化，只是在进气格栅和雾灯上的细节部分有些不同。相比第一代，新一代翼虎车身上要长出81mm，在后备箱空间上得到了很大的提高。同时高配车型上还采用了福特的智能SYNC声控系统和智能手机集成系统。翼虎的主要竞争对手有起亚智跑，大众途观，马自达CX-5等。

外形设计&配置：四颗星（满分五颗星）

2013 全新翼虎的外形设计有效的将两辆车的特点融合在一起：既保持了福特Kuga（欧洲设计）时尚，运动的造型设计；又借鉴了北美版Escape的实用性。虽说外形设计上稍微有些“妥协”，但是车身尺寸却变大了。整体造型上，倒梯形的进气格栅凸显出家族特征。尽管车身腰线略微偏高以及上扬设计的窗线，也并没有给人带来一种很强烈的侵略性。

内饰上大量的借鉴了新款福克斯和C-Max，整体内饰做工都变得很精良，并且设计也很有未来科技感。根据配置的不同，一共分为三款车型，分别为 Zetec,Titanium和TitaniumX，但是所有的车型都标配17寸铝合金轮毂，日间行车灯，运动座椅，定速巡航系统和无钥匙启动。 Titanium版则升级为自动前大灯，真皮座椅，双区独立空调，DAB收音机以及福特SYNC系统，顶配版的TitaniumX则升级为18寸铝合金轮毂，双氙气自动大灯，LED尾灯，前景天窗以及全真皮内饰。

其中Titanium和TitaniumX还可以选配感应式电动后备厢门（后备箱门配有智能传感器，可以感应你脚/腿部的轻踢动作，自动开启和关闭后备厢门。尤其在搬运大件物品时，无需放下手中物品，即可轻松开关后备厢门摆放物件），主动泊车辅助系统，盲区监测系统以及福特紧急援助系统。

驾驶感受：四颗星

老款翼虎的操控在SUV中可以算得上是犀利精准，整体感受更像是在驾驶一辆升高的福克斯而不是一个大大的SUV。但是2013款翼虎操控的精准性上有所下降，比同级车操控之王的马自达CX-5还是有一些差距的。行驶起来尽管还是有比较“坚韧”的感觉，但是从之前的“运动性”开始向“舒适性”转变了，特别是当你全速攻弯的时候车身姿态的控制没有你想象中的那么稳健了。

全新的电子助力转向方向盘转向也精准，但是比较轻的感觉给人不够多的路感反馈。另外四驱智能系统采用了25个智能传感器，对车轮转速、油门踏板位置、方向盘转向角度、道路状况以及驾车者的操作进行数据分析，并根据行驶条件，自动无级调节输出扭力，实时提供不同路况下的最佳分配方案，带来最佳的燃油经济性和更为平顺、舒适的驾驭体验。

发动机一共有两款：1.6LEcoBoost汽油机最大功率输出148马力，搭配六速自动变速器（当然，也可以选配福特双离合PowerShift变速器），另外还有1.6L高功率版本，最大功率178马力配备在四驱版车型上。但是相信大多数人还是会选择动力性和经济性更好的2.0L柴油款（两种动力规格，分别为138马力和161马力）。

安全可靠性：四颗星

欧版福特翼虎（Kuga）是首款获得欧洲NCAP五星成绩的中型SUV，这得益于众多的安全配置：标配前排主驾/副驾前气囊，膝部，侧安全气囊，标配 ABS,ESP,车道车道保持辅助系统和ACS低速行车安全系统。另外可选盲区监测系统。可靠性上面，翼虎整个平台，包括发动机，变速箱等等各系统都在其他福特车型上得到了磨练，这样的组合应该来说可靠性毋庸置疑。

实用性&空间：三星半

实用性方面也是福特翼虎一直的软肋，特别是后排腿部空间和行李箱容积。但是这一代翼虎的后备箱容积达到了442L，相比老款提高了82L，容积大小介于大众途观和本田CR-V中间。而且后排座椅放平之后，整个载物容积变成为1928L，并且后尾箱地台比较低，有利于放置货物。即使你是1米8的大汉，头部空间和腿部空间也足够，而且后排座椅靠背角度可调（当然会侵占一些尾箱空间）给人更加舒适的享受。选配的感应式电动后备厢门（后备箱门配有智能传感器，可以感应你脚/腿部的轻踢动作，自动开启和关闭后备厢门。尤其在搬运大件物品时，无需放下手中物品，即可轻松开关后备厢门摆放物件）。

油耗水平：四颗星

我们认为翼虎最经济的一款动力总成为：最大功率138马力的2.0LTDCi柴油前驱版，百公里油耗为4.6L，即使是高功率版本的（最大功率输出161马力）也能达到百公里油耗4.9L。虽说这款柴油机相比上一代车型在燃油效率上提高了10%，这都得益于新款翼虎在空气动力学的优化设计上下足了功夫。另外，只有手动挡汽油版的车配备的自动启停系统。