依然强大的越野能力 路虎卫士纯电动版
路虎公司将会在下个月的日内瓦车展上展出卫士车型的电动版。到目前为止,路虎公司已经公布了还处于试验阶段的卫士电动版的一些细节信息。电动版卫士由路虎公司的先进工程部分开发,去年一年一共完成了七辆电动卫士越野车的装配。
电动版的卫士基于柴油动力长轴距版卫士车型。内燃机被去除,取而代之的是330V的锂电池组和一个电动机。这个电动机最大输出功率94马力,最大扭矩330Nm。
电动版卫士的动力通过一个单级的减速器和卫士现存的四驱系统传递到四个车轮,同时还搭配了升级版的制动系统,以与路虎的陡坡缓降控制系统进行协同工作。
整个锂电池组重量410公斤,续航里程约80公里;如果是在低速越野环境下行驶,电力可以维持将近8个小时的时间。充电时应用移动充电器需要花费10个小时,如果使用快速充电器只需4个小时。
车上采取了不少的减重措施,电子元件的冷却方式采用风冷。这样加入沉重的电池组后,电动版卫士还是比原版柴油车型重了100公斤。
路虎公司强调电动版的卫士不是你印象中的电动车。电动卫士可以保持与常规卫士一样强大的越野能力。它已经经过了一系列的严格测试,例如拖拽着13.4吨重的拖车爬上13%的斜坡和经过80厘米深的水池等。
路虎公司称电动版的路虎目前还不会进行量产。但是这七辆原型车将会参与今年晚些时候的试用活动和作为路虎未来类似产品的技术积累。
2012年11月10日
用来耕田的罗孚 试驾陆虎卫士Land Rover “land Rover”意思是“用于土地耕作的罗孚”,60多年来始终符合这一品牌精神的就只有Defender(卫士)。
从2004年入行后,试驾过无数车,但印象最深之一的是2004年试驾陆虎卫士(后来才改名路虎)。除了拍摄这组照片我还是用佳能EOS 5、EF100-300F 5.6L(不是非常资深的摄影人不会知这支镜头)和富士RVP正片外,当时摄影之艰苦,也是后来数年都没曾遇到过的。
试驾当天气温之高是那年少见的,在深圳的路虎越野中心里,我们一行数人坐在丰田LC100工作车里面等着经销商中...
查看全文>> 更多相关>>2019年8月18日
车头造型更加圆润 路虎全新卫士实拍图 自1948年第一台路虎卫士诞生以来,至今有71年的悠久历史。而71年间,车型设计以及完美的驾驶体验,吸引着国内乃至全球诸多越野爱好者的青睐。随着全新一代路虎卫士的谍照图陆续流出,其真实的面目也即将浮出水面。目前全新一代路虎卫士实车图现已曝光,新车将于今年9月法兰克福车展上正式亮相。
动力方面,新车将搭载2.0T及3.0T V6(混动)涡轮增压发动机,最大功率分别为221kW、293kW,峰值扭矩分别为400N.m、640N.m,传动系统均匹配8速手自一体变速箱,并配备四驱系统。...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月9日
不烧油用电!试路虎卫士纯电动版测试车 路虎在越野上的造诣有目共睹,虽然近来的许多车型包括品牌的风格也渐渐从粗犷硬派转向了豪华优雅,但底蕴不减,依然有最传统的车型卫士作为品牌在越野方面的一盏明灯。不过今天我们要试驾的这款卫士比较特别,它不烧油而是用电!纯电动的越野车型目前在业内也还未有量产车型,这台纯电动版卫士也还处在测试阶段。
这台纯电动卫士是基于卫士110底盘打造(目前市售的卫士车型按轴距长度分为90、110两个底盘型号,110属于标准轴距,还推出过更长的130),从外观上看与柴油版并没有什么区别,当然如果观察...
查看全文>> 更多相关>>2019年11月11日
整体设计较为简洁 路虎全新卫士实拍图 目前主流的硬派越野车层出不穷,例如奔驰G级、Jeep牧马人等均受到了不少越野迷的关注,但卫士的经典依旧使车迷们津津乐道。近日路虎全新一代卫士现身海外地区某展厅中,该车预计将在明年上半年左右正式进入市场开售。
路虎全新一代卫士基于全新的MLA模块化纵向平台打造,外观保留了车型经典的方正造型,且融入了更多圆润的设计元素。内饰部分,新车整体设计较为简洁,电子挡把与空调控制面板集成在液晶显示屏下方,科技感更强。动力方面,新车提供柴油版2.0T(分高低功率)、3.0T发动机;...
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