跟随潮流 详细实测2015款C 260 L运动型
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2014/8/26 14:40:00
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在这个世界上,除了时间之外,似乎没有什么东西是不能加长的。其实连时间也是可以“加长”的,只要你能达到足够快的速度(接近光速)。相比之下,拉长一辆车的轴距简直轻而易举,况且在这样一个竞争激烈但更充满了机遇的国度,再高傲的厂家都要按咱们的习惯办事,所以奔驰跟随潮流,推出全新一代长轴距版C级也就理所当然了。
此次的测试车型是2015款奔驰C 260 L运动轿车。这款车在4月份的北京车展上,首次与公众见面,一经展出就引起了极大的关注,前几天我们出了C 200 L的实拍 。现在它正式上市,我们也终于有机会进行一次全面的评测体验。
奔驰C级 2015款 C 260 L 运动型
我发现对于新C级的讨论中,大家普遍对外形给予了特别高的评价。这款车给人的第一印象就是很有气势,以至于人们将其形容为“小S”,不是指那个台湾知名女主持人,而是说它看上去跟奔驰S级十分相像。这种套娃战术原本令人厌倦,在新C级上反而获得了青睐,相比之下很少有“小7系”或者“小A8”之类的说法,不过这对于S级来说可不算好消息。
和老款一样,新C级也有两种前脸,眼前这辆装有大标中网和动感包围的运动型应该是更受青睐的款式。大面积进气格栅造型比较凶狠,流露出几分高调作风,18寸AMG样式轮圈进一步强化了视觉冲击力,不过它总体上看仍然很稳重,这也是奔驰的传统。
我最喜欢的部分是它那炯炯有神的前大灯。自从我小学毕业之后好像就没再用“炯炯有神”这个词形容过什么东西。这辆测试车装备了智能动态照明系统,灯组内有两个可独立转动的灯头,采用全LED光源,具备自动远近光切换功能,在远光状态下检测到对向有来车时自动切换到近光灯,很有科技感。
国产C级长轴距版车型的长宽高分别为4783毫米、1810毫米和1422毫米,轴距达到2920毫米,比标准版多80毫米,超越了奥迪A4L,和宝马3系Li持平,它究竟能给车内空间带来怎样的影响,我们稍后见成效。
奔驰C 260 L与竞争对手车身尺寸对比(单位:mm) |
车型/参数 |
C 260 L |
3系Li |
A4L |
ATS-L |
S60L |
长度 |
4783 |
4734 |
4761 |
4730 |
4751 |
宽度 |
1810 |
1811 |
1826 |
1824 |
1866 |
高度 |
1422 |
1453 |
1439 |
1421 |
1481 |
轴距 |
2920 |
2920 |
2869 |
2860 |
2856 |
修长的车身看上去十分优美,只是从某些角度偶然一瞥,会让人觉得有些小别扭:相对而言它的车尾有点短,协调性没有标准轴距版那么完美,毕竟它不可能达到S级那样的霸气,作为一辆中型车,能达到现在的效果已经不错了。
新C级的车尾也融入了一些动感设计。仔细观察会发现,车尾两边的散热孔是假的,这些小装饰虽不能提升性能,却给尾部增色不少,既突出了个性,又不显得过于躁动。和奔驰S级一样,我认为斜后方45°也是C级最动人的角度,神似我们三年前测试过的SLS AMG。
客观上说,奔驰C的外观并不算惊艳,车身上也没有什么过于夸张的线条,关键在于它给人一种更高级的感觉,细节也经得起各种挑剔眼光的推敲,非常讨人喜欢。
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