表现更加出色 2015款福特全顺海外试驾

两种车身长度、两种轴距、三种车顶高度，三种动力方案，在这次的试驾活动中，我们体验了全部在北美市场投放的全新2015款福特全顺，也是让我们深入了解这款在全球市场都非常受欢迎的商用车。

49年前，福特全顺系列诞生，丰富的车型和可靠的质量让全顺成为了商用车领域的表现最为出色的车型。在过去近50年里，全顺系列共销售了700万台，销往全球116个国家。对于福特来说，一款商用车取得如此的成绩足以让他们感到自豪。

此前在美国市场上更被消费者们所熟知的还当属福特E系列，全新福特全顺没有采用E系列的4.5L/5.4L V8和6.8L V10引擎，而是采用了F系列的3.7L V6和3.5L EcoBoost V6引擎。当然排量的降低并不代表性能减弱，3.5L EcoBoost引擎甚至有着超越5.4 V8引擎的动力表现，而3.7升发动机可以采用CNG/LPG和E85作为燃料。

除此之外，更为入门级的全顺还将有一台3.2L直列五缸Power Stroke涡轮增压柴油发动机可以选择。小排量带来的直接好处当然是油耗的降低，3.7L发动机相比E系列最入门的4.6L发动机减少了19%的油耗，而3.5L发动机相比E系列的6.8L V10发动机减少了46%的燃油消耗。

在车内，你能够看到深色耐脏的座椅、电动车窗、尺寸非常理想的天窗，顶衬上的储物盒也非常方便（低配的低顶版车型当然没有）。选装清单上的内容更加丰富，真皮/电动座椅、SYNC音响系统、电动折叠/加热外后视镜、巡航控制；除此之外还可以选装更多的安全气囊更好的异响系统甚至是更漂亮的轮圈款式，甚至还有专门为救护车等特殊用途车辆提供的选装。长轴距版车型50:50的尾门有着270度的开启角度，普通轴距车型则是基本的180度开启。

我试驾了不同版本的车型，当然覆盖了三款不同的动力，为了能够更好的感受到这些车型的日常使用性能，组办方为每款车型装载了额定负载的一半负重。我首先试驾的是一款Green Metallic 350低顶版，这是一款长轴距版，搭载了3.5升EcoBoost引擎。双涡轮动力输出非常顺畅，一半的负载对于这款引擎来说也非常轻松，2500rpm 时就能够输出全部的542Nm的扭矩。带稳定杆的麦弗逊前悬挂配合叶片弹簧后悬挂让这款车的操控表现也可圈可点，较高的重心并没有带来过多的侧倾，SelectShift自动变速箱也是非常顺畅。

由于先行感受了3.5升EcoBoost的动力水平，再来换上低配的3.2升和3.7升车型，就算是车身重量也更轻，但也没有太多的惊喜了，对于一般使用后两者的动力当然也足够。2015款全顺家族已经向我们证明了它们的实力，它们还将继续面对市场的考验。