丰富的安全配置 解读一汽丰田全新RAV4
在C-NCAP 2013年第4批的测试中，全新RAV4各项试验表现均非常优异，以58.1分的高分获得了5星级评价。从2012年7月新规则运行至今，C-NCAP共发布了6批车型的评价结果，在此前的5批37款车型中，最高得分是57分，并且这一得分就是RAV4最大竞争对手本田CR-V创造的。
20万元至30万元价格区间的城市SUV基本上都是合资品牌车型，并且车型数量非常多，丰田RAV4、本田CR-V、大众途观、福特翼虎、日产奇骏、标致3008等接近10款。在这些车型中最亮眼的是两老和两新4款车型，两老是上市已经有一段时间的CR-V和途观，两新是2013年新上市的RAV4和翼虎。C-NCAP对这4款车型均进行了碰撞测试，可以说这4款车型在C-NCAP碰撞测试中表现得都非常出色，均以较高的分数获得C-NCAP 5星级评价，其中途观是2010年按照2009版规则进行测试的，成绩是48.2分(5星门槛45分)，其他三款车均按照2012版管理规则(5星门槛 52分)进行的测试，成绩分别是：CR-V 57分、翼虎55.4分、RAV4 58.1分。
老款RAV4虽然取得了不错的市场成绩，但是光芒却完全被途观和CR-V所掩盖。新RAV4被丰田寄予厚望，虽然最终的市场表现仍需要时间去检验，不过在安全性方面已经率先突围。那么，RAV4在安全性方面有哪些亮点？本文通过C-NCAP测试数据为大家进行详细解读。
丰富安全配置提升乘员安全
在安全配置方面，RAV4非常丰富与完善。本次测试的2.5L精英型车型不仅配备了常见的正面双安全气囊、双侧侧面安全气囊及气帘、驾驶席及前排乘员席安全带提醒装置、具有预紧及限力功能的前排安全带系统和ISOFIX儿童座椅固定装置，更是配备了同级车罕见的前排双膝部气囊和具有预紧及限力功能的后排安全带系统。
在正面碰撞事故中，膝部气囊不仅可以改善乘员腿部的保护，更重要的意义在于可以约束乘员的运动姿态，进而减轻胸部等部位受到的伤害，因此是一种非常重要的安全配置。但由于其价格比较昂贵，因此市售车型中膝部气囊配置率很低。在C-NCAP运行8年来测试的222款车型中仅有少数配备了驾驶席膝部气囊，并且大多是只配备驾驶席膝部气囊。
图释：驾驶席假人各个部位均得到有效保护，因此在正面100%碰撞试验中获得高分
着技术的进步，汽车安全配置越来越丰富，但是每一种安全配置并不是简单地加装在车上，尤其是安全带和安全气囊，需要进行非常严格的集成和匹配测试。通俗一点说，气囊再多，一旦发生碰撞事故不能打开，或者打开的时机、力度不对，对乘员都起不到应有的保护作用。值得一提的是，所有的匹配试验都是在标准环境下进行的，也就是说，现实中我们乘坐车辆时一定要系安全带，否则再多的安全气囊都不是为你准备的。
图释：本次测试的3辆试验样车及座椅全部由4S购买而来
图释：排乘员侧膝部气囊正常展开，提升了对腿部及胸部的保护
C-NCAP正面100%碰撞试验虽然试验速度仅为50km/h，但由于碰撞冲击能量完全由车辆吸收，因此车内假人承担的冲击能量非常大，因此对安全带、安全气囊等安全约束系统的优化与匹配提出了很高的要求。在该项试验中，RAV4表现非常优异，前排2个假人的头部、颈部和大腿部位都获得了满分，胸部和小腿部位也获得了接近满分的成绩。在该项目中，前排假人的胸部部位是得分难点，RAV4在该部位获得了4.19分(满分5分)，是同批13款测试车型中得分最高的，超过了沃尔沃V40和奔驰A180这两款大家心目中的明星车型。能取得如此出色的成绩，我们分析膝部气囊发挥了很重要的保护作用，不仅保护了膝盖和大小腿，而且协助约束了假人躯干的移动，正是这种锦上添花的作用使RAV4的安全性越众而出。该项碰撞试验中，后排女性假人的各部位也得到了较好的保护，头部部位获得了满分，颈部和胸部也获得了同级较高的成绩，这与该车型配备的后排预紧限力式安全带与很大关系。最终，RAV4在正面100%碰撞试验中获得了16.33分(满分18分)，这是一个非常不错的成绩。
GOA车身满足高速碰撞要求
在产品开发过程中，往往会出现三种标准：国家标准、行业标准和企业标准。为了能够让自己的产品在市场上具有出色的竞争力，企业标准通常会高于国家标准和行业标准，别且充分借鉴全球各国的相关标准法规。GOA(Global Outstanding Assessment)其实就是丰田在汽车安全领域为自己制定的企业标准，主要体现就是安全车身设计。
GOA安全车身包含高强度乘员舱、高效吸收动能车身和成员约束系统。RAV4同样采用了GOA车身设计，在C-NCAP 64km/h正面40%碰撞试验中，其表现非常出色。在碰撞后，车身结构保持了良好的稳定性，乘员的安全生存空间得到了很好的保护。
图释：后排预紧及限力式安全带有效保护了女性假人的胸部
得分情况来看，前排假人的头颈部和大腿部位获得了满分，小腿部位也获得了接近满分的成绩，仅胸部部位由于驾驶席假人的胸部压缩变形量稍高而失去一定分数。后排女性假人在预紧及限力式安全带的保护下，头颈部和胸部部位分别获得了0.96分和0.47分，在SUV车型中，都是得分表现最好的。最终，RAV4获得了15.81分(满分18分)。
图释：RAV4前后车门上的防撞钢梁位置及尺寸均非常合理，能够充分抵御来自侧面的冲击
在考核侧面结构耐撞性的侧面碰撞试验项目，RAV4也同样表现出色，GOA车身可以有效抵御来自侧面的冲击，仅仅通过侧面很小的区域和结构就能将碰撞能量快速的吸收和分散掉。同时，由于测试车型配备了侧面安全气囊及气帘，使假人的胸部等部位获得双重保护。最终，RAV4在该项试验中获得18分的满分。
优秀座椅鞭打试验获满分
鞭打试验是2012版C-NCAP管理规则新增加的一项碰撞试验项目，主要考核座椅及头枕结构对于乘员颈部的保护水平。颈部是追尾事故中最容易受伤的部位，因此座椅和头枕对于追尾碰撞事故中乘员的安全保护尤为重要。在该项试验中，RAV4的驾驶席座椅表现非常出色，下颈部载荷获得了3分的满分，上颈部载荷和NIC指标分别获得2.88分(满分3分)和1.36分(满分2分)，按照C-NCAP的换算标准，最终获得了4分的满分(最终得分是由原始得分换算而来的)。
综合C-NCAP各项试验表现，RAV4是一款非常重视安全性的车型。其单项试验成绩可能并不是最出色的，但由于各项试验表现均衡，实现了总体结果的最优。
