更动感更时尚 试驾测评比亚迪F3-R
靠IT零部件制造发家的比亚迪股份有限公司,在汽车方面,仅用了4年多时间,就建设了汽车研发生产基地。比亚迪汽车将形成S(SUV)、F(轿车)、M(MPV)全系列车型以及纯电动轿车的生产能力,在2010年初步达到年产20万辆的能力。 比亚迪计划以每年至少推出3款车的速度快速发展,并在2008年推出国内首款能充电的混合动力轿车。在自主品牌里提出了一个新标杆!
11月的深秋时节,京城到处到都是金灿灿的黄叶,一辆在路上飞驰的浅蓝色两厢小车分外醒目。这辆车就是本次试驾的主角比亚迪F3-R时尚版。
比亚迪F3-R与姐妹车比亚迪F3有哪些不同呢?在名字上看F3-R比F3多了个R,在汽车的外观来看F3-R比F3少了个“尾巴”。多出来的R表示她比F3多了一分时尚多了一分休闲多了一分浪漫。少去的“尾巴”等于少去累赘。
2009年3月24日
十项细节逐一点评 实测体验比亚迪F3R F3R内外相对早期上市的三厢车型工艺有了实质的提升,细节着眼评价车内车外,助你更进一步的认识F3R,以下十项细节结合图片做逐一点评。 1. LED刹车灯
F3R的后尾灯组包括转向、刹车指示灯在内,比亚迪选择了LED发光二级管为其配套。相比常见的灯泡,LED具备响应时间短,亮度高,间接提升被动安全性的优势。此外,由此带来的档次感,特别是夜间开启状态下带来的视觉冲击效果,是普通灯泡发光装置所无法比拟的。 2. 后雨刷缺失的弊病
F3R后雨刷缺失的问题,...
查看全文>> 更多相关>>2009年3月23日
能否延续三厢特性 实测比亚迪F3R之操控篇 之前我们对三厢F3进行测评时,就对其较为运动的悬挂底盘调校引申出的相对出彩的操控感给予了肯定的评价。那么“裁掉”尾箱后的F3R是否会延续三厢的操控特性? 以下文章将做点评。
前后悬挂结构F3R仍为麦弗逊、纵臂扭转梁式的前独立后非独立的设计。因少了尾箱,整车的重心势必会重新调校,理论上极限状态下的侧面滑动因为重心的改变和惯性的变化,两厢较三厢车型,单在操控环节应有更好的表现,但前提是悬挂减震的调校要延续三厢的风格。 180米穿桩最快11.2S,平均时速57KM/H
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查看全文>> 更多相关>>2008年12月14日
8万内的自动挡A级车 多图详解比亚迪F3R F3R是比亚迪公司在F3的基础上所开发的一款两厢A级车,并凭借着较高的性价比赢得了属于自己的一份市场。所不足的是,先期上市的几款车全部搭配手动变速箱,这必然会使它失去一部分目标为自动挡的客户。6月16日,这部分缺憾被弥补上,F3R的自动挡车型以7.98万元的价格正式上市。与手动版相比,自动挡的变化不仅仅体现在变速箱上。 此次上市的自动挡F3R共有四种颜色,分别为雅典银、琴海蓝、纽西蓝和加州红。
(店中的展车仅有三种颜色,少了雅典银) 外形风格依旧 前中网变化最大 细节...
查看全文>> 更多相关>>2009年6月25日
惬意两厢生活 试驾比亚迪F3R
比亚迪F3R外观
总以概括
近年来两厢车大型其道,汽车厂家纷纷推出各自卖座车型的两厢版。自主品牌比亚迪在今年也推出了F3车型的两厢版——F3R。
一时间,京城各大广告牌都出现了这款漂亮小车的身影。的确,凭借其新颖造型,配合当下主流的两厢趋势,这样的车一定会受到许多购车一族的青睐。但是,光有这些是不够的。它的“功底”会怎么样?在接下来的试车中将为你一一评测。
驾驶感受
一部很好开的小车。这是我们评测团队开过后的普遍感受。
F3R搭载了三菱新一代发动机4G15S,1....
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