更动感更时尚 试驾测评比亚迪F3-R
配置和市场定位:配置丰富,媲美中档车
比亚迪F3-R的配置相当丰富,皮质方向盘、车内空气净化系统、倒车雷达、中控锁系统以及带MP3接口的单碟CD,双气囊(不过最低端型号没有)、自动前大灯、高位刹车灯、VMP智能助力转向、ABS+EBD,以及四轮碟刹还有天窗。天窗有两个控制键,SLIDE控制前后滑动,TILT则控制倾斜,与一键式和旋钮式相比起来有些繁琐。
车辆的防盗安全功能做得到位,如果离开车辆时车窗或天窗未关即使你用遥控锁把车子锁上后,车辆也会不停地发出警报提醒,并在方向盘左下方的Security指示灯处有红灯警示。
8.18万的顶配价格可以换到的是F3-R时尚版。整车系价格由5.98万~8.18万元,定位为时尚经济车的比亚迪F3-R以熟悉的外型、较为中档的内饰做工和丰富的配置来冲击市场,成绩如何,那就要等待市场的考验了。
我喜欢:配置丰富,方向盘道路感强,外观时尚。
我不喜欢:油门、离合结合点模糊;发动机、变速箱配合不顺畅;车内按钮生涩。
总结:期待自主制造
动力系统输出不顺畅短时期内都不能使比亚迪F3-R有很大的改变。比亚迪的车型外观一直是个引起争议的焦点,我们关心的则是比亚迪这样的自主品牌何时能摆脱再次开发的方式,走上更强的“独立自主”造车之路。
2009年3月23日
整车表现如何 实测比亚迪F3R之动力篇 单看4G15S以最大功率、扭矩为代表的性能参数,较1.6L排量的同样来自东安三菱的4G18,在扭矩与后者持平的基础上,最大功率提升了4.5KW,而且整备质量也较后者轻了30KG,那么整车的动力表现又怎样呢?
4G15系列发动机是东安动力引进三菱技术新近推出的产品,相对4G18从年代上判断,技术含量具备优势,此外从技术成熟度上评价4G系列可以说在国内得到了普遍的认可,质保维修便利,价格便宜联系相对稳定的质量,成为国内自主品牌争相匹配的首要原因。 11.5秒完成0-100KM/H加...
查看全文>> 更多相关>>2009年6月25日
惬意两厢生活 试驾比亚迪F3R
比亚迪F3R外观
总以概括
近年来两厢车大型其道,汽车厂家纷纷推出各自卖座车型的两厢版。自主品牌比亚迪在今年也推出了F3车型的两厢版——F3R。
一时间,京城各大广告牌都出现了这款漂亮小车的身影。的确,凭借其新颖造型,配合当下主流的两厢趋势,这样的车一定会受到许多购车一族的青睐。但是,光有这些是不够的。它的“功底”会怎么样?在接下来的试车中将为你一一评测。
驾驶感受
一部很好开的小车。这是我们评测团队开过后的普遍感受。
F3R搭载了三菱新一代发动机4G15S,1....
查看全文>> 更多相关>>2009年3月23日
比较令人满意 实测体验比亚迪F3R之空间篇 此次测试的F3R是比亚迪在F3基础上裁掉尾部并将其全新设计而来,其整车长度缩短但轴距仍为2.6M,那么其在车用空间上表现如何,笔者亲自带你一一感受: 车型及内部参数
车型
F3R
长/宽/高(Mm)
4325/1705/1490
轴距(mm)
2600
前排腿部空间(mm)
540-780
后排腿部空间(mm)
650-860
前排头部高度(mm)
850
后排头部高度(m...
查看全文>> 更多相关>>2009年3月23日
水准堪比合资产品 实测比亚迪F3R内装工艺 进到F3R车内仔细观察内装,随行测试人员不禁肯定到:“水准可比肩韩系合资产品了”。确实,从缝隙间距控制到组建装配密实感,F3R的内装包括用料取材,在同级、同价车型里均达到了相当的高度。
打开车门品整体的做工质感,包括皮质的贴面和塑料件弯曲度的平滑,F3R内装给人的初次印象便会吸引你去注意它的细节。
F3R的车内配色贴面材料用到了银色仿金属贴面PVC,单评材料本身无过多新鲜之感,即木纹仿桃木,银色仿金属材料成为自主品牌跟进力推,提升内装档次的又一利器。但是,从材质...
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