旅行家 07款斯巴鲁力狮旅行款2.0R试驾

内饰方面，旅行车配置相对力狮3.0R减少了

　　力狮旅行的前排座椅可以8向自动调节，当然和力狮3.0R一样，副驾依然是手调；另外，没有改变的后排的乘坐，依然很舒适，同样依然会遭到车主诟病的是进出后排仍旧不够方便，这是因为受限于外部的三角窗设计。

动力相对比较中庸，弯道操控一流

　　数据测试时，发现力狮旅行的动力还是不够强劲，数据结果表现比较中庸，所以理解了力狮为什么后来又推出了3.0R的车型，一定是在加强自身的动力。

　　在全力起步的瞬间，胎叫声也就随之消失，只是一展眼功夫，让你对于力狮旅行的动力就失去了信心。

　　从数据上看，100公里加速12.33的成绩在这个级别中也只能算中等水平。43.20米的制动距离，也多少让人有些遗憾，本来是希望突破或接近40米。

　　而最让人兴奋的是力狮旅行的油耗，我们对其进行综合路况的测试，百公里只有10.97升。对于这么大一个旅行车而言，这个数字让其多加了很多分。

　　最后不得不提的肯定是，斯巴鲁的独家绝技：左右对称全时四驱系统。斯巴鲁的四驱着实可以称道一番，力狮旅行的弯道表现还是一如既往，良好的循迹让过弯时几乎可以随心所欲，明显可以觉出要优异于两驱车型。

　　总体评价：

　　如果要选一款旅行车，在这个价位的着实不多，而且带四驱功能的就更少了，斯巴鲁力狮的“市场空白”总是抓得比其他品牌早。力狮旅行款2.0R除了动力性稍显差之外，其他的作为家用旅行而言，已经绰绰有余了，而且较少的油耗，还可以让你的旅途不会太过破费，何乐不为——开始旅行吧！