性能表现更加全面 试驾宝马530i小改款

  纠错  2009/7/28 15:09:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏
虽然上市已有一段时间,但E60车系的宝马5-Series凭借着成熟的外型设计与绝佳的操控体质,每月的销售量还是能挤进进口车前五名的行列里。不过总代理泛德汽车并未此感到满足,更于日前推出小改新车型,希望能藉此吸引更多品味人士入主宝马5-Series,而本次所试驾的这部宝马530i就是当中最具战力的一款。

动力表现小涨14匹 性能表现更加全面

    虽说是小改款,但想从New宝马530i上找出变动之处还真是一件不容易的事。不过相较于外观内装上的改变,笔者还是比较在意动力方面的提升,因此我们先从发动机系统的进化说起。

〖3.0升直六发动机,在历经多次修改后,最大出力已来到272hp/32.1kgm的水平〗

    这具2996c.c.直六汽油发动机相信对宝马车迷来说并不陌生,虽然诞生至今已有多年时间,但历经多次修改,如:采用镁铝合金本体,并加入可变气门扬程与可变进排气门正时系统后,如今的性能输出效率早已不同过往。

 

〖图为宝马530Li〗

    这使其最大出力来到272hp/32.1kgm,与旧款相比又多出了14hp/1.5kgm的动力输出,搭配六速手自排变速箱,0~100km/h跑出7.2秒的实测佳绩,且该数据还是在雨天湿滑地面上所测得。

〖拥有主动转向功能的双鱼眼氙气头灯,让车头扮相更具霸气〗

    上路实际试驾,悬挂反应虽未若性能房车般敏捷,但宝马车系先天的操控本质依然还是保留得相当完整,且DTC防滑控制系统介入时机偏晚,能容许车主做出更激烈的操驾方式,甚至是后轮带点侧滑过弯都是被允许的,让这部身长4841mm的中大型房车也能提供极富乐趣的驾驶经验。

 

〖图为宝马530i内饰〗

    这部车唯一令笔者感到诟病之处在于缺乏方向盘换档拨片的设计,加上排挡杆进退挡位置与多数车主相反,即向上是降档、向下是升档,在山路试驾时很容易发生手忙脚乱的情形。

内装性能房车化 骚动不安的灵魂

    打开车门坐进车内,直径379mm的三幅跑车真皮方向盘,不仅握感极佳、造型优异,各项控制按键也采用人性化设计,整合于盘幅上,让车主双手不需离开方向盘,便能控制音响、电话,增加安全驾驶系数。

〖这套Panasonic提供的GPS系统为选配套件〗

    而整合所有电子设备的i-Drive,初接触时虽需时间适应,但用上手后反倒觉得好用。因为每样功能只需按照图标控制转盘就能调整所需项目,相较于传统控制接口更显便利,加上采用中文操作软件与人性化接口,即便是不擅长使用电子设备的人,也能在短时间内学会如何操作。至于其它内装配备则保持宝马一贯的高水平,不论是质感或精致度都无话可说。

〖内装维持BMW一贯的简洁风格,不过本跑车方向盘,增加不少车内性能气息〗

    在宝马530i所有的内装设计里,最令笔者欣赏的配备便是身体下的这张跑车座椅,不仅拥有多项电动调整功能,且能让任何体型的车主调整出最舒服的坐姿,以减轻长途驾驶疲劳外。

〖跑车座椅,所提供的支撑性与实用性,是一般座椅所无法比拟的〗

    遇到热血车主的话,也能透过腰部水平垂直支撑、大腿前侧支撑等调整功能,让这张座椅提供了绝对不输于正统赛车椅的包覆性与支撑性,使得一向坐惯桶椅的笔者非常羡慕其实用性。

〖尽管地面湿滑,这部BMW 530i在0~100km/h的测试中,还是跑出7.2秒的成绩〗

试驾感言

    尽管世界高级车界开始流行采用V型发动机,以提高车辆舒适性与静肃性,使得至今仍坚持直六发动机的宝马车款更显得弥足珍贵。毕竟直六发动机敏捷饱满的输出力道,是V型发动机所无法取代的优势,尤其是这具3.0升直六发动机,试驾过后的力道扎实感,是其它高级房车所无法提供的!

2016年6月12日

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