优雅再次提升 试驾体验奔驰E260L入门版
精致与优雅,一直是我们形容奔驰旗下车型的惯用词语,之所以能够获得这样的称谓,与奔驰车型与生俱来的豪华感密不可分。经历过改款的E级,虽然失去了之前的四平八稳,但却获得了更多的灵性,正是因为样貌的改变,使2015款E级在优雅感方面的表现也得到了极大提升。
虽然E级入门车型的头衔已经被E200L取代,但E260L却完全不会淡出人们的视野,这款配备了2.0T高功率发动机的E级车型,任何方面都有足够的实力让你为之动容,更有击败竞争对手的坚定决心。与宝马5系和奥迪A6L相比,奔驰E级可以说是最能诠释豪华的车型,这是奔驰与生俱来的特性,经久不衰。
不要小瞧E260L所配备的这套前大灯总成,因为目前你能买到的大部分E级轿车配备的都是这套大灯,除了几款顶配版本外。虽然看似不那么犀利,但它的近光光源依旧是LED。虽然是E260L车型中的入门产品,这款售价48.8万元的豪华车,在配置方面的表现却并不吝啬,全景影像系统并没有因为是入门车型而被删减,值得称赞。
产品名称 |
奔驰E级 |
宝马5系 |
奥迪A6L |
长(mm) |
5024 |
5047 |
5015 |
宽(mm) |
1854 |
1860 |
1874 |
高(mm) |
1477 |
1491 |
1455 |
轴距(mm) |
3014 |
3108 |
3012 |
尽管奔驰E级的车身尺寸并不是同级对手中最大的,但它的造型设计更容易表现出那种典型的德系豪华车风范。修长的车身设计中没有一丝“赘肉”,干练的风格中既存在对现代美学的诉求,也不失传统豪华轿车的古典美。当然,E260L也并非绝对完美,既然已经配备了一键启动,再配上无钥匙进入应该不是什么难事。
如果你认为E级的车头设计有些过于激进,那么它的车尾设计会让你找到一些平衡,规规矩矩的造型风格符合其定位。全LED尾灯灯组诠释了奔驰对优雅的定义,导光带式示宽灯夜间具备极高的辨识度。双出排气尾喉的样式也完全不失格调,与整体巧妙的融合在一起。
2020年7月14日
依旧优秀 实测2020款奔驰E 260 L运动版 “用其长、避其短”的道理相信大家都明白,为什么我会在标题直接点出2020款奔驰E 260 L的“短板”呢,因为它最具争议性。新款奔驰E级上市时,E 260 L车型(售价42.98万元起)搭载的1.5T+48V动力总成让消费者颇为震惊,奔驰究竟有怎样的底气将它用在一款中大型轿车上?
前段时间我刚测完奥迪A6L 40 TFSI,作为全系最低配车型,配置、做工、动力水准加上终端优惠让我觉得它物有所值。而今天的主角奔驰E 260 L和我前段时间测试的奥迪A6L一样,均为全系最低配车型。那么相比...
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家族的中坚力量 静态评测新一代奔驰E级 S级作为一个世纪以来后座买家最坚定的选择,其成就自不必说。低一级的E级,就自然成为了奔驰车型里的中坚力量。
新一代E级(W213)有着大哥S级罩着,唯我独尊的豪车气场不会少,再加上从S级下放的各种领先配置和后续研发的新科技,照样是同级别车型追赶的标杆。
● 外观:有S级八分的气场可让其它同级车慢慢追赶矣
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● 内饰:科技打造的豪华移动行宫
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● 动力:2.0T...
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同级车中的标杆 试北京奔驰2014款E260L 不需要多说,这是奔驰E!即便国产了、即便加长了、即便市场表现混乱不堪,它依然是这个级别最有味道的车型,没有之一!
我一直对E怀有深刻的好感,因为它一直是同级车中的标杆,不吵不软不生硬,不论从任何角度细细品鉴,总能感觉到它优雅的味道。这是其他任何一辆同级车所不具备的。
E现在用的这副编号为W212的底盘,是德系三强中最后一副加长的。新的编号叫V212,区别仅在长度,它的轴距更长一些、前后悬挂做了相应的一些加强,如转向等也做了一些调整。不可避免的说,V212相对于原装底盘,在操控性和通过性上有一...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月6日
效果不亚于换代 体验北京奔驰新E级变化 北京奔驰E级车在前不久刚刚进行了改款升级,而这一次的中期改款变化不小,整体更显年轻态,一改奔驰品牌稳重的传统风格,新款的效果不亚于换代,而具体的变化是否达到预期,为此我们请来了老款奔驰E级的车主,来体验一下北京奔驰新E级的变化。
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超哥购买的是2011款北京奔驰E300L优雅型,指导售价59.6万,而实...
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