逐渐“返祖归宗” 试驾雪佛兰新爱唯欧
从汽车的角度来看,爱唯欧从2011年上市时的“离经叛道”,采用大量的机车元素,到现在新款爱唯欧,则是逐渐“返祖归宗”,成为一款时尚的主流紧凑型小车。
机车造型元素抛弃殆尽
新爱唯欧是雪佛兰在小车市场上首款运用全新家族设计语言Design With a Heartbeat的上市车型。车身整体比例干练协调,镀铬上进气格栅高度一体化的全新动感大灯、仿扰流板的动感车尾等多处设计都是新爱唯欧在外观上的重新设计结果。在格栅、头灯、雾灯等多处,新爱唯欧新增了镀铬金属元素,试图带来比同级别车型更加高档的视觉效果。
内饰方面,新爱唯欧的变动也比较大。充满未来感的悬浮式太空仪表板设计,同级罕见的7英寸触摸显示屏,共计21处大容量人性化储物空间,这些变化都与外观相呼应,偏于实用考虑。
动力没有升级,配置与时俱进
动力配置方面,雪佛兰的工程师没有对爱唯欧做出太多改动,1.4和1.6升ECOTEC发动机配合5速手动和6速手自一体变速器依然是动力总成的搭档选择。在市区和近郊的高速行驶,1.6升的发动机驱动爱唯欧的身体并不费劲,动力的传递也很平顺,挡位之间切换时感觉不并明显。对于初次买车的新手来说,这是一个易于上手的选择。
底盘方面的响应也是中规中矩,雪佛兰爱唯欧的底盘是由通用设在德国吕塞海姆的欧洲研发中心负责调校,欧宝及科尔维特的工程师也都全程参与其中开发,并非原汁原味的美国车,而是渗入欧洲的操控风格。
值得一提的是,新爱唯欧装备了全新智能车载互联系统MyLink,整合了USB等多介质接入多媒体播放、蓝牙电话通信、车载Siri免视以及智能语音导航等多种功能,比起老款车型提供了更多出行便利。
2011年6月20日
各方面表现都不错 实测爱唯欧各项空间 相信大家都还记得,爱卡编辑部在今年年初曾经执行过A0计划的试驾评测活动,我们汇集了当时主流市场的7款小型车,对其进行了多方面的测评与体验,尤其是在空间上做了很详细的横向对比实测。如今时间已经过去三个月,而A0级小型车阵营也加入了新鲜元素,全新的雪佛兰爱唯欧是我们今天的主角,这款最近才发布的通用主打小型车在空间方面的表现处在什么水平呢?通过今天的文章或许可以找到答案。同时,为方便广大网友查阅我们将继续扩充各项测量数据资料。
对爱唯欧测评我们将延续A0计划空间测试的方式进行,依然...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月13日
预售价9-12万元 上市前实拍爱唯欧两厢 2011年5月20日,上海通用雪佛兰小型车爱唯欧(海外市场名称为“Sonic”),将先于欧洲和北美市场在中国地区上市发售,两厢和三厢车将会同时上市,预售价区间在9-12万元之间。严格意义上说,即将上市的爱唯欧是雪佛兰Aveo的第二代车型,出自通用Gamma II平台,在2010年巴黎车展上首次亮相。
注:实拍车辆是工程样车,文中图片质量较差,望大家谅解。
近日,编辑在爱唯欧上市前,偶遇两厢和三厢且疑似顶配的车型。但从整车做工和用料上看,本次实拍车型很可能是工程样车,非量产车...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月18日
不再仅仅是代步工具 实拍爱唯欧两厢版 【前言】:“爱唯欧”真的是个很陌生的名字,在今天开始介绍此车型的实拍前有必要先给大家做个介绍。雪佛兰近年来在A0级的小车乐骋与乐风都是消费者熟知的车型了,虽然名字不同但爱唯欧其实就是新一代乐骋与乐风的升级产品,但是在定位上有明显的区别,它不再是仅仅用于代步的工具,而是一款精品运动小车。目前爱唯欧已经定于5月20日三厢版和两厢版同时上市,前段时间有报道称这款车有可能预售在9-12万之间,这样就比现售的乐骋与乐风售价高了2-3万之间,同样是一款小型车差价为何如此之大?产品性能又有哪些提升?这就是我们...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月25日
主打年轻牌的小车 试驾雪佛兰新爱唯欧 就在上个月,雪佛兰爱唯欧的主要竞争对手POLO和飞度都迎来了各自的新款车型,而一向擅长主动出击的雪佛兰这次好像没能跟上节奏,但是好饭不怕晚,6月的第一个周末,新款爱唯欧便与消费者们见面了。2014款爱唯欧属于小改款车型,主要针对外观及细节进行了细微调整,而看似轻描淡写的改变,却让这款主打年轻牌的小车焕然一新。
新款爱唯欧外观:最新家族设计 充满时尚气息
第一眼看到新款爱唯欧的感觉就是眼前一亮,然后心中嘀咕着“这可比之前那款漂亮多了”,这就是我对该车的初印象。当我得知设...
查看全文>> 更多相关>>