体验最经典的性能魅力 试驾北京汽车绅宝

    5月11日，北京汽车历时3年精心打造的首款中高级轿车——绅宝，在万众期待的目光中耀然上市。这款车的问世，唤起了曾经北欧豪华品牌Saab尘封已久的荣耀。让“贴地飞行”的传奇重新回到了人们的视野。而绅宝是否真能如其所言“完美传承Saab的技术基因”？或许外在的感知难解其惑，唯有亲身试驾才能一见高低。此次，受北京汽车的邀请，我们来到了风景如画的杭州,怀着强烈的冲动和好奇心，零距离体验了绅宝“为性能执着”的产品实力，重新领略那份曾专属北欧豪车Saab最经典的性能魅力。

　　　　外观：宾法设计，大气舒展

　　绅宝外观出自意大利著名汽车设计师——莱昂纳多•菲奥拉万蒂之手，他曾缔造了法拉利288GTO、劳斯莱斯-卡玛格等一系列顶级豪车的经典设计。作为B级车，绅宝整体外观设计大气舒展之余，又不失精致美感。

　　走近绅宝，首先映入眼帘的是标志性的“北”字家族前脸。前格栅以北京汽车logo为中心，向两侧延伸出体现航空基因的螺旋桨双翼，视觉上呈现均衡的美感，并充满运动的张力。垂直前冲式车头的设计，符合当今豪华品牌汽车的潮流趋势，又符合空气动力学，风阻更小，更显绅宝运动潜能。值得一提的是，绅宝配备了锐利传神的鹰眼式前大灯，由12颗LED日间行车灯和远近光合一的氙气大灯组成，最大程度满足照明需求的同时，成功避免了热传导带来的负面影响，凸显工程设计之精妙。此外，绅宝简约有力的贯穿式腰线，充满立体层次感的型面设计，都在满足风阻系数低至0.28的工程设计的基础上，让美感更加突出。

　　绅宝“北”字家族前脸

内饰：运动简约 讲求品质

　　打开绅宝的车门，第一印象便是源自Saab并充满运动气息的航空仓式设计。黑色的内饰沉稳劲键，深蕴内力。彰显“北”字家族设计特征的多功能方向盘，集成了音响、电脑控制、车载电话、换单拨片、定速巡航等多重功能，弹指间即可轻易操作，丝毫不必转移驾驶视线。充分体现了基于安全的人机工程设计。此外，全黑色的中控台结合金属亚光材质，不仅体现了硬朗冷峻的品质感，更避免了强光反射对驾驶者视线的干扰，确保驾驶安全。

　　绅宝内饰用料方面可谓精挑细选，触手可及之处均采用了软性细密的皮质面料，彰显车主对品质的精致追求。另外，带有通风、加热、多向可调节带记忆功能的航空舱式高级真皮座椅更，让人舒适感倍增。加之宽敞充裕的车内空间设计，足可以满足绅宝车主对驾驶、乘坐的双重需求。

　　动力操控:人车合一，贴地飞行

　　绅宝位于排挡杆后方的一键式启动按键，让我又不禁联想起了Saab独树一帜的经典设计。至今为止，大多数汽车钥匙入口或启动旋钮的位置都设计在方向盘下方的仪表台区域，唯有Saab大胆地将钥匙孔挪到了中控台区域换挡杆的后方，目的是防止碰撞时钥匙击伤驾驶员的膝盖。虽然绅宝采用了诸多豪华品牌偏爱的一键启动模式，但这个源自Saab的标志性设计还是被传承了下来，在品味经典的同时，彰显了绅宝现代人机工程的卓越成果。

　　此次试驾的绅宝包括2.0T和2.3T两款车型。而2.3T车型的动力性能给我们留下了更深刻的印象：当发动机转速超过1200转时，绅宝仪表盘上那块标志性的涡轮压力表立刻会进入亢奋状态；1900转以上便可达到峰值扭矩。而这些仅仅是开始，绅宝绵密而线性的中后段加速能力令人吃惊，从 80-110Km/h的提速如同起步一般强劲有力，犹如长跑运动员在赛程后半段唤起的“第二次生理呼吸”。丝毫不辱没Saab“高速公路怪兽”的美名。

　　如此出众的表现，自然离不开Saab涡轮增压鼻祖深厚的技术底蕴。根据厂家提供的官方数据，2.3T车型最高功率184KW/5300RPM，最大扭矩 350NM/4500RPM。据悉，绅宝的百公里加速达到了惊人的8.2秒，这一成绩足以和宝马3系、奥迪A4等性能豪车相媲美。

　　当然，出众的性能需要动力和操控的恰当匹配才能实现，绅宝的操控感可以用“精准+稳健”来形容。精准的指向性得益于绅宝源自Saab的轻量化运动底盘、后轮随动转向和一体式液压成型副车架等设计。而稳健感觉，则更多来自英国MIRA和德国BOSCH的国际顶级调教团队。这些同样执着于性能西方人，把大量源自赛道的技术和标准植入绅宝当中。就连配备于众多豪华轿跑车上的米其林PS3高性能轮胎，都成为了绅宝的“标配”。无论在正常行驶和极限驾控条件下，绅宝的车头指向和轮端反馈都异常清晰，使我有信心将速度提升至可控的范围。虽然是前驱车，但绅宝在急速转弯的情况下从无甩尾的感觉，始终保持良好的循迹性和稳定性。

安全：继承Saab 追求极致

　　对于Saab而言，什么安全气囊、安全气帘都不足以诠释这款北欧豪车对安全的定义。真正将安全植入到整车设计的每一个环节，才是Saab所追求的极致安全。绅宝同样继承了这一理念，从车身设计到动力性能再到配置，安全已经渗透到每一处细节。

　　绅宝采用驯鹿角结构车身和钟摆式B柱，同时配有前后防撞钢梁和吸能盒设计。车身钢材51%为高强度钢，四门防撞钢梁更是采用超高强度钢，抗拉强度高达 1500MPA。主动安全上，绅宝除了前面提到的博世ESP9.0车身动态电子稳定系统，更配有智能胎压胎温监测系统、SVA侧视辅助系统等科技配置，更为驾乘人员铸造了一道值得信赖的安全屏障。

　　测试中，绅宝独有的SVA侧视辅助系统是给我留下极深印象的配置之一，当车速高于 30km/h时，系统启动，凭借4个超声波传感器，可侦测车身两侧视觉盲区内的车辆或障碍物，如果驾驶人在此时打方向指示灯准备切换车道，系统便会通过后视镜的灯光和声音进行预警提示。并可根据车速实时变换监测范围，当车速高于65km/h，可监测车辆侧后方3mx3m区域，低于65km/h时，探测区域会自动调整为2.4mx2.4m，以确保在不同路况下预警的及时和精准。

    　位于换挡杆后方操控台的Night Panel按钮，是绅宝传承于Saab的另一个独特设计，这个设计的灵感同样来自飞机航空科技。由于我们试驾都安排在白天，无法显示这一功能。据北京汽车相关负责人介绍，当夜晚驾驶开启Night Panel时，仪表台中仅速度表点亮，其他各处按键背光自动调低亮度等级。这样设计的初衷，是最大限度减小车内灯光对驾驶员的干扰，保证夜间驾驶的安全。绅宝如此细节的安全设计，让我们看到这个年轻品牌的别具匠心。

　　配置：科技时尚 低调豪华

　　试驾之前，关于绅宝傲视同级的高配置已有所耳闻，眼见实车，果然不同凡响。置身绅宝之中，这套同级罕见的8寸DVD液晶触控多媒体系统，几乎占据了中控台三分之一的位置，无论屏显效果还是触控感应均十分出色。尤其是导航显示异常清晰，线路、里程、提示、分屏显示、3D显示、超速提示、违章提示等一目了然，即使置身于陌生路径，仍能应对自如。  

        而对于音乐发烧友来说，绅宝搭载的美国BOSE殿堂级高保真音响系统，无疑是最具吸引力的配置。这套系统包含11个扬声器外加一个数字功放，同时采用了 BOSE 5.1声道CenterPoint环绕立体声技术。由此使绅宝车内实现360度声场还原，有效抗击车辆行驶带来的中低频的噪音，让每一位驾乘者都能获得剧院级的听音享受。

　　此外，绅宝还配备了AQS空气质量控制系统、加热\通风座椅、倒车后视镜自动照地、可视倒车雷达、双区自动空调等诸多可与C级车媲美的高端配置，相比绅宝15万左右的价格，绝对可以称之为B级车最具性价比的性能座驾了。

　　此次试驾绅宝，最深刻的感受在于，这不是一款仅凭外观就能打动你的“靓车”，而是需要在驾驶中感受其性能魅力的“好车”。尤其是绅宝传承Saab那精准稳健的动力操控，既不会尴尬的前俯后仰，也不需要暴力踩踏去唤醒它的状态。一切都在快速行进中保持着均衡的稳定，让驾驶者在感受速度激情的同时，多了一份对安全的信心。虽然绅宝在性能方面的出众表现超乎想象，但这样一个全新的汽车品牌，能否赢得中国消费者挑剔的目光，尚需市场的检验。但可以肯定的是，绅宝以性能搏市场的思路，值得所有立志向高端突围的中国汽车企业借鉴。