高贵冷艳且富有力量感 实拍全新宝马M5
M对于宝马来讲意义重大，不仅仅是因为那几辆高性能的车型，更多的是它代表了BMW崇尚高性能和操控之路。眼前这辆看着很像5系的家伙，就是M5。但凡有一点汽车知识的人，从它的空气学动力套件上就能明白它的不一般，而那些还把它当做5系的人们，对不起，这辆车不属于你，当然土豪除外。
喜欢高性能车的朋友自然对宝马M5不陌生，这辆价值178.8万的猛兽加上冰晶金属蓝的车漆，显得格外高贵冷艳。富有力量感的车身线条和空气学动力套件，让本来行政气息浓厚的座驾变得异常暴躁。如同身着西装革履脚下却踩着一双运动鞋，不是不协调，而是这种范儿太过吸引人。
LED的大灯让它的眼神更加犀利，后视镜上的点缀似乎恰到好处又显得有些不够，不过前翼子板上的通风口彰显了M系独有的元素，也代表着它拥有纯正BMW M血统。M5的整车尺寸为4910mm*1891mm*1456mm，轴距为2964mm，并没有加长。它相对上一代M5（4855mm*1846mm*1469mm），显得更长、更宽、轴距也更长了。
转到身后，还是一副5系的样子，包括尾灯也没有一点儿特点。惟独带有整流器的后扰流板，以及双边四出的排气让人为之一震。典型的M特征也是为了让其跑起来能拥有更稳定的驾驶，加上后增加的小尾翼，一切的一切都是为了更好的操控。
为了让动力总成的性能得到最大程度的发挥，全新M5采用了米其林Pilot Super Sport轮胎，它的前后轮胎尺寸分别为：265/35 R20和295/30 R20。这款轮胎是米其林专门为高性能跑车而设的全新高性能轮胎，相信在它的加持下，新一代宝马M5的性能发挥将会有更大的保障。
打开车门，已经换上了镶嵌M5标识的迎宾踏板。坐到车内熟悉的感觉油然而生，和激进的外形相比，内饰则平缓许多。增加了几处M标识、改变了装饰板材料、更换了方向盘这是改款车型主要的三点变化。
M5的中控和5系完全一致，只是iDrive系统换成了最新的一代，操作上更加顺手。在档杆周围，则是M5的核心部件，车身稳定系统、动力输出调节、悬架硬度调节、转向力度调节、换挡逻辑调节等等一切关于驾驶的功能都能在这里找到。
M5采用了舒适度和包裹性都极佳的座椅，并且座椅还可以调节侧向支撑，满足不同驾驶需求以及不同身材的驾驶员。座椅的前半段还可以进行自动伸缩，并且这一切都是自动的。许多车主想要的金属脚踏板，M5上则没有，对于这种成本不高却能让车主心里暖暖的细节，更希望厂家能做的更好。
全新BMW M5装备了代号为S63B44的4.4L 双涡轮增压V8发动机取代了老款的5.0L V10自然吸气发动机。在双涡轮双涡管，Double VANOS/Valvetronic和高精度燃油直喷技术的共同帮助下，M5上的这台V8发动机被压榨出更多的马力。最大功率达到了412kW（560马力）/5750-7000rpm，最大扭矩680N·m/1500-5750rpm。
这台7速M-DCT双离合变速箱采用了湿式双离合的设计，离合器等关键部位在经过强化之后，变速箱所能承受的峰值扭矩被提升到了惊人的750N·m。悬架采用了前双叉臂后多连杆悬挂，能在高速行驶和过弯时给予车身出色的支撑，并且它还配备了M主动式差速锁，其牵引力分配系统可以在车轮打滑之前就锁止差速器。
编辑总结：
宝马M系是基于普通车型打造而成，或多或少都会留有原型车的样子。M5也不例外，从车头、车尾尤其是内饰，无一不透露出它的“真实面孔”。但是M就是M，谁也仿制不了，夸张的前保险杠、翼子板通风口、后扰流板等等都是不可否认的M元素。
当然，我们也看到了全新M5对于舒适和运动之间平衡的追求。当然作为一款高性能车，简单的静态是万万不够的，它的驾驶感受才更令众人期待。道路上才是它真正撒野的地方，也才能发挥这台暴力机器的全部潜力。
