叫好能不能叫座？ 试驾体验腾势电动车
大约一年前，我去了风车王国荷兰试驾了宝马的i3，那款小车的驾驶品质给我留下了非常深刻的印象，i3如今已经进入国内，价格也是“高帅富”的类型，加上进口电动车基本无缘各项优惠政策，所以多少有些不食人间烟火的意思。不过宝马的老对手奔驰这次倒没闲着，戴姆勒和比亚迪合资打造的腾势即将登台，它虽然品质不错，但是却以居家面孔示人，对普通消费者也非遥不可及。
Q1:腾势到底何方神圣？技术比如今国内的自主电动车如何？
A：比亚迪与戴姆勒联合打造，技术上多有创新，安全成为其卖点之一
腾势是比亚迪和戴姆勒50：50投资建设的合资新能源汽车厂商，它具有自己的研发、市场部门，同时焊装、总装线也都是独立运作。
腾势同时在技术层面也有双方的共同参与，所以技术方面相比国内自主电动车又有不少创新，尤其是安全方面更成为腾势电动车的主要卖点之一。
当然，作为消费者更多关心的是车本身如何，尤其是电动车的一些关键问题，下面我们继续来看看腾势这方面能交出怎样的答案。
2016年12月15日
充电问题有效解决 体验腾势2014款尊贵 新能源车在近两年表现非常火热,也有不少消费者会尝鲜选择纯电动车，毕竟这也是目前汽车的发展趋势。而在目前国内的纯电动车型并不多，腾势作为主打电动汽车的品牌，其首款电动汽车早于2014年的北京车展便已上市。而今天，我们再次体验其旗下的电动车型腾势2014款尊贵版。
腾势的车身尺寸为4642X1850X1642mm，轴距达到2880mm，“两厢半”的溜背设计让其整体体型较为饱满。其线条显得较为平静柔和，整体较具高级感。
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腾势的内饰...
查看全文>> 更多相关>>2016年12月13日
其实不可怕不用担心 解读腾势电磁辐射
生活条件变得越来越好，出行方式的选择也变得多元化，汽车的普及率也基本达到非常饱和状态。无论北京的雾霾是否全都因为工厂与燃油车，但新能源车的普及势在必行。目前的汽车市场上新能源车以及形成了一个趋势，越来越多的消费者开始关注这个领域并且愿意为之支付费用，但还有很多消费者持观望态度，而原因也无非就是续航能力以及安全性问题。
比亚迪戴姆勒-腾势在上市之初就已经被寄予厚望，毕竟其结合了两方优良的传承以及技术支持。续航能力就是它最大卖点的其中之一，高达400km的极限续航能力让它在新能源车型中脱颖...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月9日
具300公里续航里程 试驾新贵腾势电动车 当腾势这个品牌刚刚诞生之时，两位似乎没有任何关系的汽车厂商居然达成合作已经让笔者惊诧不已，如今这个品牌第一款车型已经经历了足够的测试，正式走下生产线来到了市面上，它就是具有300公里续航里程的腾势纯电动车，目前已经开始销售，售价为36.9-39.9万元。
腾势据官方说法，设计师不过开始参考了奔驰B级的尺寸，之后则是根据电池组大小与电动车的各项需求从零开始打造这部车，所以腾势不会出现类似其他“改造”电动车型导致尾箱变小或者乘坐空间变小，它具备非常高的实用性，因为从零开始...
查看全文>> 更多相关>>2017年4月2日
配置方面或有所升级 曝腾势中期改款谍照 腾势电动车最初于2014年9月上市，近三年来，该车除在今年2月推出续航里程提升的 2017款腾势400车型外，并未针对外观内饰进行太多调整。而在日前，我们从相关渠道获取到了一组腾势中期改款车型的路试谍照，从图中来看，新车的车头 /车尾均覆盖有伪装贴纸，预计新车的外观将有一定幅度的调整，同时配置方面或也将有所升级。
从谍照来看，新款腾势的整个前脸、翼子板及前舱盖均覆盖有斑马条纹伪装，可以判断新车未来将采用经过重新设计的前脸造型，包括大灯、前格栅、前保险杠等处均将有所修改，不过具体...
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