对手锁定逍客和昂科拉 试缤智1.8L CVT
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2014/9/10 9:52:00
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如果以2012年第四季度别克昂科拉的上市作为起点开始算起,不到两年的时间国内合资小型SUV细分市场凭借寥寥几款产品就已经形成了月销数万辆的规模,尽管尚与中级轿车、紧凑级SUV这些传统的热门细分市场还相距甚远,但其发展势头之猛还是让大部分厂家难以忽视。因此,越来越多具备强大竞争力的产品逐渐加入,期待在饱和之前先分到一杯羹,今天我们的主角——广汽本田缤智正是其中之一。
在按照常规先从外观开始介绍这辆车之前,我们先来看看“缤智VEZEL”这个名称的由来。这其实是本田玩的一个文字小游戏,“VEZEL”=“车辆vechle”+“宝石切面(刀刃)bezel”的混合体。值得一提的是,与目前大卖的那款专为国人设计的凌派不同,缤智是一款全球车型,去年年底已经率先在日本本土以VEZEL的名称发售;而在北美地区这款车预计的上市时间是在今年年底,不过是以第二代HR-V的名称来售卖;在欧洲,这车的上市时间还要推迟到2015年……所以,中国大陆地区的消费者还算是比较幸运的先见到了这款车,这也体现出了本田对中国大陆市场的重视。
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缤智与竞品车身尺寸对比 |
车型 |
缤智 |
标致2008 |
昂科拉 |
|
翼搏 |
车长(mm) |
4294 |
4180 |
4278 |
|
4280 |
车宽(mm) |
1772 |
1745 |
1774 |
|
1785 |
车高(mm) |
1605 |
1580 |
1656 |
|
1658 |
轴距(mm) |
2610 |
2540 |
2555 |
|
2530 |
从缤智的英文名称释义来看,似乎本田希望这款车能够给人以犀利的感觉,而从外观设计来看,我个人认为设计师在这一点上做得比较到位。缤智与日本本土的VEZEL和北美地区目前放出的HR-V官图非常接近,并没有做出过多的本地化修改,基本上就是将2013年北美车展上的那款Urban SUV概念车的造型照搬了过来。其前脸与CR-V相比,还是能看出家族设计传承的痕迹,但在细节处也能凸显更年轻化的设计取向,比如更尖锐的灯组造型以及和灯组连成一体形成类似T字形的中网。
大灯样式采用了与九代雅阁相同的宝石眼设计(和车名还蛮吻合的),配备LED大灯+LED行车灯。
受限于车长,缤智的车顶从B柱开始迅速下滑,与车尾形成了一个相对圆润的弧线,处理得很自然很流畅,也让这款小型SUV多了点跑味儿;同时被布置于后车窗与C柱间的黑色隐藏式车门把手设计得也很巧妙。
车尾部整体造型比较常规,亮点出现在LED尾灯上,没有采用CR-V的竖列式设计,而是横置式,造型尖锐类似于食肉兽的犬齿。不知道是不是借鉴了八代雅阁上的战斧式尾灯设计。
我们试驾的这台缤智配备17英寸轮毂,轮胎则选择了优科豪马dB decibel E70,尺寸为215/55 R17,这是一款侧重湿滑路面抓地性能和降低胎噪的轮胎。
2015年11月15日
主打15万元级别市场 缤智1.8L CVT先锋版 日前,我们从相关渠道获悉,广汽本田将会在广州车展上市1.8L CVT两驱先锋版车型。目前有关该车的配置信息还不是很清楚,但是我们了解,该车预计将会介于精英版和豪华版之间。
目前缤智1.8L车型有四款可选,售价为13.88-18.98万元,将推出的先锋版定位在CVT两驱精英和CVT两驱豪华之间,预计售价将在 14.68万-16.38万之间,主打15万元级别市场。动力方面,预计该车将继续搭载1.8L发动机,采用两驱模式,传动系统匹配CVT变速箱。
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小型SUV市场的新“神器”实拍本田缤智
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● 两驱才是主力车型
对于一款城市小型SUV而言,两驱车型往往才是销售的主力,毕竟四驱系统在日常使用中并没有太大的发挥空间,沉重的四驱结构一方面会增加购车成本,同时也不利于油耗的降低。
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悬浮式液晶中控屏 本田全新缤智到店实拍 近日海外媒体曝光了一组本田全新缤智车型进店实拍图片,新车已在海外市场正式开售,国内市场预计最快将于明年年内正式推出。据悉,新车动力将搭载1.5L自然吸气、1.5T涡轮增压发动机,传动系统匹配CVT变速箱。此外,新车还将推出1.5L发动机+电动机所组成的混合动力系统,并将其命名为e:HEV混动系统。
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