CR-V的小伙伴 试驾本田缤智1.8L 两驱版

　　工艺细腻一直是日系车的内饰风格传统，不过缤智再此基础上还力求表现出更多活力。试驾的这款车采用了橘、黑两种颜色对比非常鲜明的颜色搭配，再加上黑色钢琴漆面板以及镀铬装饰件的使用，使其内饰科技感与时尚因素并存。

中控台顶部均为硬体材质，但采用了纹理设计后避免了与车内其他部位格格不入

　　在这辆缤智的车里你能发现一些细小部分的设计十分具有新意，就拿这个副驾驶前方的空调出风口举例。采用了三段一体设计方式，这在同级别车型中很少见，并且三个相对独立的出风口不但能各自按需调节风向，而且出风的风速设定也是逐级递减，设计很人性化。

　　三幅式多功能方向盘可以对音响、行车信息、蓝牙电话、多媒体娱乐系统、定速巡航等进行操控或是设定。方向盘粗细程度适中，无论男女握上去都感觉比较合适，但整体手感有些偏硬，或许女性朋友握时间长了会产生一定疲劳感。

　　缤智上所匹配的这套中控娱乐系统与全新雅阁上面的那套完全相同，只不过试驾的这款车型在功能方面并不十分全面，缺少了导航等功能。整个操作方式均为触摸式，系统对于手指的辨识准度和反应速度都比较理想，但同样不可避免的是外面光线强烈时会有比较明显的反光现象，另外比较容易吸引各种灰尘，需要经常打理。

　　试驾的这款两驱高配版车型带有发动机自动启停功能，并且可以通过中控台下方的按钮进行手动开启或关闭。该系统适合在并不十分拥堵的路况上使用，并且系统反应也很灵敏，再启动、起步的瞬间衔接比较顺畅，只是在空调开启的状态下系统会在必要时自行启动引擎。

　　缤智的变速箱采用的是6速手动和一套经过调整改良的7速CVT无级变速器，该无极变速箱与目前市面上大多数CVT变速器有所不同的是，设计者刻意改变了传统CVT那种高转速下换挡前后转速一成不变的枯燥方式，而是让转速发生一定改变，在后面的驾乘体验部分我们会为您带来详细介绍。

电子手刹和自动驻车系统也出现在这辆两驱高配车型上

　　在本田旗下大部分家用车型上都能看到这个ECON、树苗的节能设计，按下之后发动机动力输出和变速箱换挡逻辑均会做出一定调整，使其拥有更佳的燃油经济性表现。另外，在未开启该模式下，如果驾驶者的操控方式比较经济节能时，仪表盘则会亮起绿色光圈作为提示。

全景式天窗相当喜人，并且开启的面积也很大