逆境求生 多路况试驾体验2014款普拉多
对于测试车辆来说,就像与一个陌生人的接触。短时间的交流就像相互寒暄一般,无法真正的了解其性格并行。只有经过时间的堆积,并且一同经历磨难才能逐渐的对一款车有更为深刻的理解。此次,我有幸跟随"2014一汽丰田普拉多觅境天下"活动,随车队从太原出发,一行三千公里抵达敦煌,深刻体验2014款普拉多车型多路况的驾驶感受。
普拉多作为丰田旗下越野性能卓著的SUV车型,通过几代产品的口碑累积已经在国内拥有了超高的人气。凭借其均衡的表现一直在国内SUV市场中占有一席之地。
本次活动的主角是2014款一汽丰田普拉多车型,由于是中期改款车型,其仅是在外观方面进行了一些改动,整体变化并不大。而在此行的10余天的时间里,这台普拉多TX则是为我们保驾护航的伙伴。
作为此次普拉多觅境天下的主角,在此次活动中,一汽丰田为大家准备了2014款普拉多的全部车型,而我此次所试驾的车型为普拉多TX版本(低配),虽然是低配车型,不过它的能力同样不容小觑。
动力系统:4.0L V6发动机配合5速手自一体变速器
从太原出发的三千公里的路途中,公路占据了绝大部分,这也是大多数车主通常驾驶的路面状况。普拉多在日常情况下回默认为ECO模式(节能模式),针对车辆的发动机以及变速箱进行控制。
毕竟其搭载的是一台最大功率202kW,最大输出扭矩可达381Nm的4.0L V6的大排量自然吸气发动机。在日常行驶过程中,我们可以很明显的感受到油门踏板会在一定程度上限制动力的输出,配合着5速手自一体变速器积极的升档,车辆在竭尽全力的将燃油经济性做到最佳。
2011年5月5日
详细评测丰田新普拉多最顶配 VX NAVI版
2003年,上一代普拉多问世,其拥有非承载式车身,后整体桥式悬挂,在当时众多SUV纷纷向“城市化”演变的过程中,普拉多依旧保持了硬派SUV的原汁原味,这非常难得。出色的可靠性也让它成为我国西藏、新疆等路况最为恶劣地方最常见的车型。
2011年,全新一代普拉多亮相,在我们还在担心其是否也会向其他厂家那样向“公路”妥协的时候,其依旧保持了非承载式车身及后整体桥式悬挂,这让我们十分欣喜,我们知道了新普拉多没有变,依旧主打越野市场,但增加了众多道路驾驶辅助模式又让我们好奇,它到底有没有用,好不好用...
查看全文>> 更多相关>>2015年5月27日
不俗的性价比 测评一汽丰田普拉多2.7L
国产普拉多2.7L车型于前日正式上市,替代原有的官方进口版本,售价随之降至36.98万元-42.98万元区间,带来了不俗的性价比。同时,与同样具备价格优势的中东版车型对比,第一时间成为了热门话题,二者因购买渠道和产品倾向不同而存在不小的差异,形成了一种非常规的“新老PK”,为此有心人专门总结了一张图来解读这个问题,详见下图。
此外,国产普拉多2.7L价格尘埃落定后,紧接着就以车队的形式走了一趟川藏线,终点为珠峰大本营,整段旅程丰田LC系列耐用、适应能力强的核心特质尽显,...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月15日
铮铮铁骨全新体验试驾进口普拉多2.7TX
铮铮铁骨 新浪汽车体验试驾进口普拉多2.7TX
如果有机会,去一趟西藏吧,选择自驾车而不是飞机,只有肯付出艰辛才能得到美景的回报。在巍峨险峻的川藏线上,遇到最多的车即不是Jeep也不是LandRover,而是挂着牛头标的普拉多,能获得世界屋脊的信任,普拉多的品质不言而喻。
2010款普拉多发布已有许多时日,而直到最近,我们才有机会从丰田手中拿到试驾车钥匙,俗话说“好饭不怕晚”,现在就让我们一同品味这道迟来的大餐,到底是何种魄力才能够征服那圣洁的雪域高原。
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体验...
查看全文>> 更多相关>>2016年6月6日
感受四驱魅力 一汽丰田巅峰体验营试驾 6 月5日,一汽丰田巅峰体验营正式落成,并举办了开营仪式。该体验营由一汽丰田倾力打造,以品牌命名的体验营目前仅针对在丰田4S店预约过的顾客开放,宗旨是为京城越野爱好者打造深入了解一汽丰田越野文化、切身感受一汽丰田SUV家族超凡魅力的平台。体验营不仅为一汽丰田客户提供越野试驾的全路况场地,而且还为越野爱好者提供专业的越野技能培训。
其实,与其称为“巅峰体验营”,还不如说是一个“越野生活体验营”更加明白。这里有专业级的越野场地,有休息区,有户外烧烤区,甚至还准备了儿童游乐区。
虽然说生活娱乐设施...
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