10月巴黎车展发布 雷诺全新EOLAB概念车

在今年10月的巴黎车展上，雷诺准备发表了一款名为EOLAB的全新概念车。EOLAB概念车作为雷诺公司全新节能技术的展现产品，将第一次投放到观众的视野当中。其中一台1.0升3缸汽油发动机与一台电动机的混动组合是该车的动力总成。

在所有条件的搭配之下，EOLAB的平均油耗表现，达到了惊人的每公升可行驶100公里，且拥有每公里仅22公克的超低二氧化碳排污水准，原厂并表示，EOLAB身上所搭载的所有崭新科技，将于2020年前、在旗下一辆全新量产的雷诺 Clio上呈现给大家。

近年来，由于汽油价格居高不下，同时环保意识也持续高涨，各大车厂都努力开发各种技术，以提高燃油的使用效率，达到更好的燃油经济性。其实大众集团在 2013年2月，也曾推出每公升燃油可行驶100公里以上的XL1双座概念车。所以外界多预测，雷诺这次会推出EOLAB概念车，且同样强调每公升可行驶 100公里的表现，就是直指大众 XL1而来。

极具未来感的车身设计 车身减重达极致

外观方面，EOLAB概念车采用左侧单一车门，右侧双车门的3门造型设计，并在雷诺家族式特征的车头之下，另外呈现出不同的未来感。而为了实现低油耗的目的，原厂在空气力学与车身重量方面下了很大的功夫，不但空力套件可降低30%空气阻力，就连轮圈表面也经过光滑处理，让车身风阻系数仅有 0.235 Cd。

EOLAB概念车的车身由钢、铝的复合材质制成，车顶则采用镁材质打造，重量仅为4.5公斤，由此打造出仅仅只有955公斤的车身重量，相较于现行 Clio的第4代车型，Eolab概念车的总重最多减轻了230公斤(Clio旗舰车型、配备全选约1186公斤)。轻量化工程包含车身本体减轻130公斤，悬挂部分减轻70公斤，电气部件减轻20公斤等等，总减重达到400公斤，然而其他部件也无法避免的增加了重量，例如EOLAB所使用的Hybrid 混合动力系统，重量就比传统的动力系统增加145公斤。

车辆的制动系统为了减重，采用前碟后鼓式的设计，可减轻8.5公斤的重量。而碟盘的材质并未使用偷轻常用的陶瓷碳纤维复合材质，而是选用更轻的钢铝合金。车尾同样采用未来感的设计打造，锐利的线条彰显出令人眼前一亮的造型。