保证性能降低消耗 试驾雪铁龙C5 1.6THP

    2009法兰克福车展之际，我们受邀来到了德国的纽柏林赛道，这是我第二次到纽柏林赛道，熟悉的纽柏林赛道大楼又出现在了我的面前。 纽柏林赛道是世界上最传奇的汽车圣地，被称之为验证车辆操控性能的“真理之环”，它的单圈长度为14英里（约22.6公里），170多个弯道，垂直落差高达300米，涵盖了各种地形及S型、U型、R型弯道等特殊弯道。因为具备这样的优秀环境，试驾的车型和团队非常多，据说团队试驾要提前半年进行预约，并且有专业的指导老师为大家进行了详细的试驾辅导。 这次试驾的...查看全文>> 更多相关>>

     　　雪铁龙C5上市年头也不短了，所以外观上的点评显得有些多余。C5每年的小改款变化都不大，最新的这款车型最大特点就是采用了车标和格栅一体式设计，LOGO被巧妙的融入前脸之中，这也是雪铁龙新的家族元素之一。一眼看去，C5的前脸有点“表情”过于丰富，各种线条、镀铬条、灯组都被集中设计在这里，好在看上去还是比较协调。 　　标致雪铁龙的车型一贯都将外后视镜设计得比较靠后，初次驾驶可能会感到不适，习惯后感觉还不错。C5的车身底边一圈都环绕着镀铬装饰条，国人对这些华丽的装饰一直是情有独钟，不过该材...查看全文>> 更多相关>>

     小排量涡轮增压发动机一来提供不俗的动力，二来可以减少大排量带来的额外税费，匹配的车型跨度似乎也越来越大了，像迈腾、帕萨特这种中型车上也采用了1.4T的涡轮增压发动机。这样看来，雪铁龙C5增加1.6T的车型似乎更是顺理成章的做法了。C5上的1.6T发动机就是我们在C4L上见到的那台，不过调教上就有所不同。那装备1.6T发动机的雪铁龙C5在动态表现会带给我们怎样的惊喜？ ● 3个问题帮你快速了解东风雪铁龙C5 1.6T 　　问题一：1.6T车型的外观内饰有啥变化？ ...查看全文>> 更多相关>>

    最近一段时间，伴随着新C5的投放，心情就像股市的曲线一样着实跌宕起伏了一番。纽博格林试驾之后，心情激动，因为发现新C5的确是辆好车；国产新C5发布，开始担心，眼看着最近上市的各款B级车都发出了直指C级的口号定价也随之向上限看齐，不由得担心国产后的新C5是否会有个合理的价格；广州车展，长出了一口气，2.3升最高配车型22.69万元的定价甚至让我觉得有些惊讶；几天前，三亚的沿海公路上，在国产新C5身上又发现了不少务实的细节…… 凡是看过原装新C5的人大多会被他的外貌所吸引，可以说新C5是开...查看全文>> 更多相关>>