气死还能做的更好 测试绅宝D50 1.5L MT
有着“贴地飞行”萨博血统的绅宝在推出D70中级车之后,终于转战受众人群更广的紧凑级家用车市场,让更多人有机会了解北汽绅宝这个品牌。在价格上绅宝D50自然要比大哥D70更亲民,并且采用萨博9-3这套运动底盘,但并没有配备涡轮增压发动机的绅宝D50能够借助前辈的优势十分有限,更多的还要靠自己的努力与诚意打动消费者,那么在这方面绅宝D50做得怎么样呢?
● 问题1:绅宝D50与品牌下车型的关系?
绅宝推出的第一款车型为D70定位中级车级别平台为萨博9-5,D50瞄准的是紧凑级市场平台为萨博9-3,因为定位的不同,在售价方面绅宝D50要更为亲民,而已经上市的绅宝D60的定位是在D70与D50之间的产品,平台与绅宝D50相同均源自萨博9-3平台打造。
● 问题2:绅宝D50的的竞争对手有哪些?
目前紧凑级别热门的车型如长安逸动、帝豪EC7等等都是绅宝D50的竞争对手,而凭借萨博的知名度,绅宝D50的关注度并不比这些热销竞争对手差,在售价方面也十分接近。而优劣势的体现主要是在配置和动力系统方面,绅宝D50与长安逸动可以打个平手,而新帝豪配置并不全面。不过在动力方面,不论是搭载1.3T的新帝豪还是搭载1.6L发动机的逸动,都要比绅宝D50高出一点。
● 问题3:绅宝D50表现好的地方和不足?
细致的做工是选择这款车型的主要原因之一,尽管受成本限制用料并不高档,但车内不会感觉很廉价。底盘悬挂调校上的表现确实有着萨博的传承,在同级别的产品中论操控和稳定性都很容易让人给予好评。不足的地方是后排乘坐空间并不宽敞,实用性考虑也不完善,此外动力总成需要尽快提升,尤其是手动变速器在1-2挡操作会出现手感生涩的问题。
2014年3月14日
来源北欧萨博血统 实拍绅宝D50工程样车 绅宝之前推出的绅宝,好吧,我承认第一句话读起来有些怪,所以我更愿意把它称作D70,它一经推出,就受到了广泛的关注,来源于北欧的萨博血统,同级别中相当出众的动力表现都给人留下了很深的印象。今天的主角叫做绅宝D50,从命名上就可以看出它比D70定位要更低,所以价格也会更亲民,但因为它还没有正式上市,今天我们实拍的也只是工程样车,并非最后上市销售车型,所以还是让我们一起跟随镜头先睹为快吧。
没有个性十足的车头如何给人留下深刻的第一印象?绅宝在这方面绝对不落下风,沿舱盖下滑的线条顺势“流...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月19日
主打实惠、实用风格 实测北汽绅宝D50 十几二十年前,提起萨博大家想到的一定是纯粹、运动、贴地飞行之类的字眼。几年前萨博“入赘”北汽之后,连性格也变得更加东方,从原先专注运动、操控的“野小子”,变成了沉稳低调的居家好男人。前不久上市的绅宝D50是北汽绅宝的第二款产品,定位于紧凑型的绅宝D50采用了萨博9-3底盘,主打实惠、实用风格的绅宝D50在传承了北欧基因的同时也迎合了国内消费者的喜好。
不久之前,我的同事对于绅宝D50外观、内饰以及空间部分进行了详细的介绍 ,因此有关绅宝D50的外观、内饰我就不再为大家赘述了。本文...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月30日
慢生活,一切自在随心 绅宝D50试驾体验 帝都北京,全国最忙碌的城市。每天14条地铁、数百万辆汽车疾驰在追赶时间的路上。快节奏、高强度的生活让我们往往只关注起点和终点,很少停下来感受生活和自然的精彩,更别提像北欧人一样过上舒适的慢生活。
然而,在5月初夏的一天,绅宝D50竟让我在北京体验了一回北欧人的慢调与自在。没有车队,没有固定的线路,心之所向,身之所往。绅宝D50载着我在欧式古堡前流连、在蜿蜒的山路间徜徉,在颠簸路面如履平地,一切自在随心。
与绅宝D50的见面“约”在798艺术区。798弥漫的艺术人文气...
查看全文>> 更多相关>>2017年8月23日
开启2.0新篇章 抢先体验北汽绅宝全新D50 2014年的北京车展上,北汽绅宝品牌推出了旗下的第二款量产车型—北汽绅宝D50,该车定位紧凑型轿车,在征战国内汽车市场三年后也于今年迎来了一次更新换代,新车基于北汽D平台打造,在外观与内饰设计方面都有了让人耳目一新的巨大变化。
作为北汽绅宝2.0时代的开山之作,全新绅宝D50的外观贯彻了“生态美学”设计理念,全新的Offspace家族式前脸十分大气,也具有不错的运动感。而在尾部方面,车辆采用了溜背式设计,在保持简洁、美观的同时,还在空气动力学方面做出了一定优化。
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