把对手甩在身后 嘉年华1.0T劲动型试驾

    被众人戏称的“阿斯顿•马丁”式家族设计不仅让新蒙迪欧火了一把，其新的家族元素应运在嘉年华身上后，同样是回头率暴涨。作为两厢车代表作之一的嘉年华，不仅能够凭借个性的外形吸引消费者，如今搭载了动力更强劲的1.0L EcoBoost发动机后，嘉年华的实力更是把对手远远甩在了身后。那么，这台嘉年华1.0T自动劲动型的乐趣到底有多强呢？

　　同样拥有阿斯顿•马丁式前脸的嘉年华在外观上一点不输给对手，个性与张扬，你能想象到的对运动的描述都适用于嘉年华身上。总之，它给人留下了很深刻的印象。

▲同样拥有阿斯顿•马丁式前脸的嘉年华在外观上一点不输给对手，个性与张扬，你能想象到的对运动的描述都适用于嘉年华身上。

    别看嘉年华是一台两厢小型车，可看起来一点也不娇小，车头发动机盖上拱起的肌肉线条足以让其看起来充满着力量感。

▲别看嘉年华是一台两厢小型车，可看起来一点也不娇小，车头发动机盖上拱起的肌肉线条足以让其看起来充满着力量感。

▲不得不提的就是这副阿斯顿·马丁式前脸，另外，底部的U型镀铬装饰条只有顶配车和次顶配车型才有。

▲美中不足的是，试驾的顶配车型仍然没有氙气大灯，配备氙灯的话无疑竞争力更强。

▲车身侧面的双腰线层次感非常清晰，营造出更强烈的动感造型。 

▲车尾线条丰富的可以用复杂来形容，好在的是它并不难看，顶部的扰流板与底部类似扩散器设计的保险杠更为其增加几分运动元素。

▲我相信看过的每一位消费者都会觉得这套缕空式的扰流板相当耐看，只可惜它不是全系标配，而且中低配车型也没有高位刹车灯。

▲车尾的EcoBoost标识用来表明其身份。