科鲁兹团购>>

新外观、配置、空间 试驾新一代科鲁兹

  纠错  2014/9/26 15:43:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

如今新车换代无论是时间周期还是改动浮动,都比早年间有很大变化。如何让合理控制换代周期,同时又能做出让人眼前一亮的变化,成了所有车型更新换代的问题。而对于一款销量与口碑俱佳的车型,改变显得更难。对于雪佛兰而言,科鲁兹就是一款这样的车型。自从2008年海外发布,全球销量超过300万台,2009年进入国内市场,中国销量也超过110万台。尽管科鲁兹被无数光环环绕,更新换代也是不可避免的,正如全新一代科鲁兹的问世。

本次我们试驾的是全新一代科鲁兹 1.5SIDI车型,之前有同事已经试驾过1.4T车型。外观方面,除了尾部标识两款车型没有明显区别。新一代科鲁兹车型采用了更加年轻化的设计思路,车头造型将比照Tru 140S概念车的设计。新车诞生自通用全新的D2XX弹性化多样平台打造,该平台将取代通用目前的Theta与DeltaII生产平台,不仅降低了研发成 本,使得诸多零部件将实现通用化。

第一眼看到全新一代科鲁兹,完全找不到老款的影子,标志性的盾形中网不见了,头灯也不再那么犀利。新一代前脸更加中庸?其实仔细观察一下细节,还是能看到上一代科鲁兹的经典元素,只是在造型和曲线上有了新变化。比如分体式进气格栅,上挑的前大灯以及雾灯的设计。老款科鲁兹的腰线非常简洁,新款在车尾增加了一些变化,但同样也是以硬朗的直线条为主。

动力方面提供两种三种组合方案,即1.4T与7速双离合、1.4T与6速手动、1.5L与6速自动、1.5L与5速手动。看到这样的搭配很容易联想到大众EA211动力组合。本次我们试驾的车型搭载1.5L SIDI自吸引擎,会不会是“小马拉大车”?

产品名称

雪佛兰 1.5L 

速腾 1.6L 

卡罗拉 1.6L 

K3 1.6L

308 1.6L

排量(ml)

1490

1598

1598

1591

1587

气缸数

4

4

4

4

4

气缸排列形式

直列

直列

直列

直列

直列

进气形式

自然吸气

自然吸气

自然吸气

自然吸气

自然吸气

缸体材料

全铝

铸铁

全铝

全铝

铸铁

燃油供给方式

直喷

多点电喷

多点电喷

多点电喷

多点电喷

最大功率转速(rpm)

6600

5600

6000

6300

6000

最大扭矩转速(rpm)

4000

3500

5200

4850

4000

最大功率(kw)

84

77

90

93.8

86

最大扭矩(n.m)

146

155

154

156

150

首先我们先从账面上分析一下这款1.5L引擎,雪佛兰全新一代科鲁兹搭载的1.5L发动机运用喷油嘴中置直喷技术,通过直接向缸内喷油的方式提升燃油效率。这款引擎的最高功率为84kW,峰值扭矩146Nm,也在同级车型中处于领先地位。搭载全新Ecotec动力系统的全新一代科鲁兹,配合其他整车节油技术的运用,使得整车燃油经济性有望提升14%~21%。

全新科鲁兹搭载的1.5L直喷引擎账面数据很优秀,比某些1.6L引擎还要强。试驾过程中,它的起步让我印象很深,2000转左右就能获得不错的动力,轻快的起步表现在同级别车型中表现很突出。6AT变速箱的表现中规中矩,全油门降挡动作有些延迟,2、3挡升降偶尔能感到顿挫但并不算太明显,2/3油门4500转升档,中段动力也够用。

2009年12月14日

渐入欧风 专业评测雪佛兰科鲁兹测试篇
       【专业评测】雪佛兰科鲁兹与别克凯越是上海通用旗下,同一级别但定位不同的两款车型。相比已经显出老态的凯越,科鲁兹显然是要走年轻、运动的路线。这一点是毋庸置疑,不仅仅是体现在出色的外观、新鲜的内饰设计上,还要在更深的层次上有所表现,那就是运动的潜质。   这可不像广告中温帅一句“I got a Cruze!”那么简单!作为诞生于通用全球战略车型平台下的车型,科鲁兹尽可能的利用一切资源来增强自身实力,外形有韩国设计师Yunwoo Jeohg主导完成,...查看全文>> 更多相关>>
经销商报价
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号