巴黎车展上全球首发 保时捷卡宴混动版

在8年前，保时捷推出了采用可变几何涡轮技术的911 Turbo（997），其打开了保时捷增压车走实用、省油的另类高性能路线，基本也奠定了保时捷后续车型的主要开发基调。近日，保时捷官方正式发布了其新款卡宴（2015款）的图片（前期仅有外观照）。新车系还将继续推出卡宴S E-Hybrid车型，这款车型采用了插电式混动技术，预计将于今年10月开幕的巴黎车展上全球首发。

本次推出的新款卡宴S E-Hybrid车型与前代的卡宴S E-Hybrid不同之处在于新车搭载的是一套由333马力的3.0T机械增压发动机与电动机组成的插电式混动系统，其输出总功率达到416马力，峰值扭矩为590牛·米（这套系统也将相继应用于Panamera以及Macan等车型）。官方称，保时捷新款卡宴S E-Hybrid车型的0-100km/h加速时间为5.4秒，与之匹配的依然是来自采埃孚（ZF）的8速自动变速箱。

新款卡宴S搭载的是一台3.6T双涡轮增压发动机，其最大输出功率为420马力，峰值扭矩为550牛·米；新款卡宴Turbo搭载的则是一台4.8T双涡轮增压发动机，这台发动机的最大输出功率为520马力，峰值扭矩为750牛·米。卡宴S与卡宴Turbo的百公里提速分别是5.2秒和4.2秒，二者在选装Sport Chrono选装包后，0-100km/h加速时间均可提升0.1秒，达到5.1秒与4.1秒。

保时捷新款卡宴系列还将有柴油版现身，其搭载一台3.0T增压柴油发动机，最大输出功率为240马力，峰值扭矩为550牛·米。卡宴柴油版0-100km/h加速时间为7.2秒，将主要在欧洲地区销售。 

混合动力卡宴S最高时速超过了150英里（约合241公里），在完全依赖电机驱动时最高时速为37英里（约合60公里）。为了协调汽油引擎和电机共同驱动车辆，保时捷开发了一个新的混合动力管理系统，该系统通过检测驱动条件和动力需求来控制汽油引擎和电机之间离合器的连接和分离。