综合油耗仅为3.3L 标致新款508官方图片
日前,标致新款508车系的官方图片公布。新款508将一款1.6THP涡轮增压发动机,其最大亮点是排放达到了欧六的标准。并且还提供了2.0升BlueHDi柴油和混合动力两种选择,该混合动力系统2.0L柴油发动机和电动机组成,综合油耗仅为3.3L/100km。
新508将采用爱信的6速手自一体变速器,标致终于舍得抛弃了用了多年用到令人发指的4速变速箱,全面进入6速时代。虽然上一代508也采用了6速变速箱。但是据了解,这款改进后的爱信6速手自一体变速器带有Quickshift极速换档技术,在保证换挡平顺性的同时,提高了换挡速度。
新508的发动机代号为EP6DT,其涡轮增压器将采用来自KKK公司的K03涡轮,属于中小型涡轮。新车在调校上将会更加偏向于日常使用,或将减弱高专输出来顾及低转表现。
新车将于2014年9月10日起在欧洲地区上市,其中包括了508、508 RXH、508 SW三款车型;而国产车型则将会在2015年1月推出。我们几乎可以预料到,若国产版没有简配等情况,新款508抢占蒙迪欧致胜的市场是必然的。
2018年3月5日
前卫运动 新一代标致508将亮相内瓦车展 2018日内瓦车展开幕在即,前方报道团队在探馆时拍摄到了标致508的实车。新车基于PSA EMP2平台打造,设计上更加前卫运动,并且车身尺寸也相比现款有所缩小。
此次拍摄到的车型为508 GT车型,外形设计非常具有视觉冲击力,点阵状的进气格栅,泪眼造型的日间行车灯,都让人过目不忘。新车拥有非常流畅的车身线条,尺寸方面,其车身长度为4.75米,轴距2.79米,相比老款车型均有缩短。此外,新508风阻系数仅为0.26。
车尾造型简洁紧凑,尾灯与黑色装饰条形成横贯车尾的视觉...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月23日
优雅协调车身线条 车展实拍标致508外观
508是东风标致品牌首款进军中高端市场的战略车型,也是东风标致为国内消费者提供全球同步产品。在本届上海车展中东风标致508正式的亮相,而这款车将在6月9日上市销售。
整车造型现代、简洁、纯净,优雅中蕴含着力量,体现平衡的和谐之美。严谨的设计态度和制造工艺,使508 拥有优雅协调的车身线条,流线感极强的前脸设计源于标致旗舰级概念车SR1,狮眼大灯彰显家族特征。
在引擎盖的前端,新狮标威武地立于珠宝匣形冲压凹槽中。狮标下方,即是充满个性的嵌入式镀铬进气格栅,尽显大气豪华,...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月7日
丰富配置 试驾标致508 2.3L自动旗舰版 作为东风标致的第一款中级车,单就东风标致508的身份而言,便预示着它的与众不同。虽然东风标致508与东风雪铁龙C5出自同一平台,看似有些重复,但两款车在整体风格、以及配置、性能等方面却又存在着差别。
自从东风标致508上市以来,极为丰富的配置成为了人们议论的焦点,也成为了众多车友为其掏腰包的一个重要因素。当我们抛开配置再看,标致508在很多地方也显示出了它的不足。仅凭丰富的配置,是否能够赢得中级车的市场,还是需要仁者见仁、智者见智的。
外观造型:
一张“血盆大口”...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月5日
车将针对中国市场做出一些适应性改进! 标致的407的替代者即为508,407所在的市场空间与我们中国的408是不同的,中国的408是基于307改进而来,而407所处的位置则要高出307一个级别,定位于中高级轿车,而本次发布的508车型则定位还要略高于原来的407,这主要得益于工艺的改进和装备的升级。独家采访东风标致市场部公关与传播分部主任李南鸿时,李南鸿透露:标致508将于明年中旬引入,大概是在6月份的时间段。他透露,新车将针对中国市场做出一些适应性的改进。
[标致508 未上市]
定位:东风标致508定位和C5相似,低配...
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