轻度越野都市SUV 桦皮岭狮跑试驾感受

    手动挡车型在这种场地驾驶的时候即使是在一挡，车辆的动力也不能很好的发挥，起步的时候略显动力不足，不过较大的离合行程却是很适合颠簸路面驾驶。自动挡车型相对手动挡车型来说，起步略显轻松一些，不过动力依旧不能得到很好的发挥。

　　2.7自动四驱车型较之我之前试驾那辆2.0车型动力有了明显提升。车辆装备的TCS（牵引力控制系统）可根据不同车轮的转速来判定驱动轮是否发生打滑现象，进而加以干预，对防止和减轻车辆的打滑有很好的效果，提高了车辆的稳定性和安全性。与TCS结合的适时四轮驱动系统，保证了车辆在前轮失去抓地性，车轮开始打滑的时候，后轮立刻自动介入，为车辆提供足够的动力，在山地路面上时刻为车辆提供足够的抓地力，TCS与适时四轮驱动系统的加入让2.7车型应付草甸子上这些小小坑洼很是轻松，为狮跑这款都市SUV找回了很多面子。

● 小帖士：

TCS：

　　英文全称是Traction Control System，即牵引力控制系统，又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险，TCS就是针对此问题而设计的。TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。TCS可以提高汽车行驶稳定性，提高加速性，提高爬坡能力。TCS如果和ABS相互配合使用，将进一步增强汽车的安全性能。TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接，不断监视各轮转速，当在低速发现打滑时，TCS会立刻通知ABS动作来减低此车轮的打滑。若在高速发现打滑时，TCS立即向行车电脑发出指令，指挥发动机降速或变速器降挡，使打滑车轮不再打滑，防止车辆失控甩尾。 

适时四驱系统

　　由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于适时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化，适时四驱多用在一些以城市休闲为定位的SUV中。 

　　时间不知不觉的过去，时间已近17点，我们开始返京的路程，结束这一天的试驾活动。在这一天与狮跑亲密接触中，我对于2.7车型的动力和通过能力很是满意，尤其对于一款不到25万的SUV车型来说，它的综合性价比我认为还是可以的；2.0车型虽然在动力上略有欠缺，不过它15万到19万的价格更适合广大喜欢自驾游，并且需要轻度越野的车友来说，确实是个很不错的选择，毕竟在这个价格区间的SUV车型可供选择的不是很多。