试驾起亚SUV霸锐 肩担提升品牌形象重任

    另外在人性化配置方面，霸锐也表现的不错。四个车门内侧均可放置一个600ml左右的饮料瓶，同时还可以放一些书籍和资料文件；中央扶手厢为双层设计，上层可放置小件物品，下层能够放下易拉罐等物品，并且内部还有12V外接电源口；扶手厢前是杯架，但其尺寸稍大，虽然内部有卡子，但放置普通的矿泉水瓶仍会出现不稳的情况。

『四个车门内侧均可放入 饮料瓶』

『中央扶手厢共有两层』

    中控台下方有一个可以关闭的储物盒，放入类似于手机类的物品非常合适；而其下方的置物格还有防滑垫，给人的感觉非常好。另外，后排隐藏的中央扶手放倒后，前端还有两个杯架，由于其大小可调并有翻盖挡着，所以该杯架放入任何饮料瓶都会很稳。

『后排中央扶手处的杯架放入饮料瓶会比较稳』

    虽然霸锐提供了丰富的配置，但车内质感还有很大的提升空间，与其进口车的身份有些不太相符。尤其是一些按钮、按键的的质感及阻尼很一般，比如车顶灯开关、灯光亮度调节钮、出风量控制钮等用起来就很让人感到不舒服。或许这只是一些小的瑕疵，但如果希望真正立足于豪华SUV阵营中并提升起亚的品牌形象，这些细节一定是需要改进的。 

● 非承载式车身＋四轮驱动系统保证越野能力

    在国内销售的起亚霸锐搭载了一台3.8升V6汽油发动机，最大功率274马力/6000rpm，峰值扭矩362N·m/4400rpm，与带手动模式的5挡自动变速器相配合。在去草原的路上，我们在国道及省道的柏油路上，对霸锐的动力做了体验。

『出发时我们遇到了大雨，顺便检验了一下霸锐在雨中的视野』

    正如数据显示的那样，由于其峰值扭矩爆发时的转速相对较高，所以在低转速下发动机的“力量”并不是很足，车辆的加速感并没有想像中的那么好。而如果深踩油门踏板，变速箱会较快的做出降挡反应，此时霸锐的加速表现还算令人满意。

『低转速下发动机的“力量”并不是很足，车辆的加速感并没有想像中的那么好』