深度试驾劳恩斯 现代首款后驱高端运动车型

    在说到劳恩斯之前，自然先要提及现代，这个在韩国赫赫有名的汽车集团公司。在韩国，马路上跑的基本上都是韩国现代生产的汽车，从轿车到SUV，乃至卡车和大客车。而韩国资产最雄厚的两个集团也被郑氏家族所包揽，现代重工和现代汽车位居前两名，而掌门人分别是郑氏两兄弟。

    从上个世纪六十年代发展起来的现代汽车，历经半个世纪的发展，产品已经遍布全球一些主要国家和地区。现代目前已经分别在美国、德国法兰克福、日本东京等几地成立了设计中心，而在韩国本土，更是拥有八家大规模的工厂，负责生产劳恩斯的则是坐落于蔚州市的第五工厂。

    应该说，劳恩斯是韩国现代首款真正意义上的高端轿车，由于之前推出的“百年世纪”并没有得到市场的认可，基本上沦为了“百年孤独”，对此现代厂商方面也坦承了百年世纪的销量不佳，而且现在很明确地将重心落在了劳恩斯的身上。

『韩国本土的“劳恩斯”名为GENESIS』

    劳恩斯在韩国本土的名字是GENESIS，由于在中国与其他品牌的某款车型名字有冲突，因此为中国市场单独定名为ROHENS劳恩斯。尽管不太明白这个名字什么意思，但却不得不承认它很好记，从第一次听到后就没有叫错过，或许这也算是一种成功吧。

● 外观——动感有余

    第一眼看到的是劳恩斯车头上的标志，那是不同于大家所熟悉的现代LOGO，而是一个雄鹰展翅飞翔的徽章，与其下方的翅形水箱罩辉映成趣，颇具大家风范。

    据了解，在中国上市的车型上是前面采用这个标志，后面则为现代的品牌LOGO，而在韩国本土的GENESIS上却是前后均为鹰翅形标志。

    菱形的HID前大灯神采飞扬，并具有自动水平调节功能。可以看出，劳恩斯的整个前脸是以动感张扬为主要诉求的，因此尽管车身体积十分宽大，却并没有显现出过多的沉稳与厚重，而更多的是体现出一种动感与活力。

    尾部造型很简单，但是红白相间的LED尾灯组很醒目，并且尾灯的造型以尖角收尾，与前大灯的造型类似，创造出很明显的动感与活跃的效果。

    为了突出豪华的氛围，劳恩斯整个车身多处使用镀铬装饰，一定程度提升了档次感。18寸的9幅条轮毂样式很精壮有力，劳恩斯搭配了两种规格的轮胎，P225/55R17的韩泰和235/50R18的锦湖，在我们试驾的这款车型上配备的则是锦湖SOLUS KH16轮胎。