深度试驾劳恩斯 现代首款后驱高端运动车型

    尾厢盖的接缝、尾灯红白相间的中缝分别与车窗基线和腰线相接，显得强壮而不臃肿，视觉上还比较协调。仔细观察便会发现，劳恩斯的侧身线条也不是单一的平直型，而是采用波浪形的动感造型。

    劳恩斯采用了短前悬的设计，侧影以及前侧角度都显得很有运动基因，加上车顶类似宝马的“鲨鱼鳍”天线，以及C柱的造型，都与宝马十分相象。

● 内饰不俗做工精细

    与外观相比，给我印象更好的其实是劳恩斯的内饰。因为通过它内部材质的选用和做工的精致程度，我们可以感受到现代对这款车型的用心以及寄予的希望。

    一坐进车内，你就能够轻易地发现，从中控台到车门板，以及方向盘和座椅，所有的材质均为软性包裹，除了局部的木纹装饰以外。一直以来我都不太喜欢木纹风格，不过劳恩斯将中控台的真皮包覆以及座椅设计为咖啡色，除了增添高贵与雍容的气息之外，也与木纹装饰搭配得较为和谐，从个人眼光来看，我认为还是设计得还是比较成功的，既显档次，又不落俗。

    车内细节的做工很细腻，如中控台和其他各处皮质的接缝都很均匀平整，基本上挑不出什么毛病，体现出了一定的水准。用手摸上去，触感也没有令人失望，传递给身体和皮肤的信号都是有亲和力的，用料给人的感觉比较实在。

    而中控台的造型延续了车头的设计思路，也成为展翅飞翔的鹰姿，看上去张扬有力。中控台正中央是一个8寸的液晶显示屏，DVD、车辆信息以及倒车影像均在此显示。由于采用了DIS驾驶员信息系统（类似宝马的I-Drive），中控面板上的按键得以大大减少，只剩下空调与车窗加热这些按键，显得非常干净简洁，并且一目了然。而DIS的主旋扭在挡杆的后面的常规位置上，旋扭旁边也有相应的选择键，可以方便在不同的程序和界面中切换。

    多功能方向盘整合了巡航、音响控制以及车辆信息，看上去有些复杂，熟悉之后使用起来应该会比较方便，可以进行四个方向的电动调节。仪表盘则非常简单，就是常规性的刻度加数字的表盘，蓝底色光搭配白色指针，清晰易读，样式方面没有什么特别之处。

    后排遮阳帘为电动一键式，但是似乎接合得不是很稳，在行驶中不断发出轻微的碰撞声音，将其关闭后声音就消失了。