静态体验两厢法比亚 配置超高头部空间出色
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座椅舒适头部空间出色
法比亚的座椅设计得比较符合人体需求,在展馆里走得很累,以至于坐上去靠着椅背感觉很舒服都不愿再动了。前排驾驶座的包裹很成功,椅形贴合身体的曲线,十分容易就能找到最恰当的姿势,不象沙发那么软也足够令身材放松。
后排座椅也不象有的车型那么平直,座垫两侧边缘的凸起角度与大小适中,弹性也合适,不觉得硬,也提供了必要的支撑。
前方的视线很宽阔,但是A柱的倾斜角度比较大,可能会导致视线不佳。法比亚的平顶设计在头部空间方面发挥了强大的作用,不管是前排还是后排,头顶上都有相当充实的空量。虽然编辑的身高只有164cm,但是从图片上可以看出,即使坐一个180cm的人也是绝对有富裕的。
同时,前排座椅的背面下半截采用内凹式的设计,也就更大程度地方便了腿部活动的余地。
车门板的储物格上有专门放饮料瓶的地方,据目测足以放下一瓶1.5升的大瓶可乐,不过普通装的饮料瓶放在里面可以会晃动。中控台右侧上下有两层储物箱,跟一般大众的车型不同,上面那层的空间小一点,但适合放一些长条状物品。下层的储物箱大一些,有灯光照明和温度调节,夏天可以用来储藏饮料。
前排两个杯架比较小,感觉应该只能放液拉罐。杯架里侧有个方形储物格,底是颗粒状,有防滑效果,杯架下面也是一样。后排只在中央扶手箱背后有一个杯架,大小和前排相同。
大概是被车身宽度限制,前排的中央扶手箱比较窄,打开只比较浅的储物功能,但是扶手高度与长度非常合适,把手臂架在上面很自然舒服。
总体来看,法比亚虽然与POLO同样身为小型车,但是在空间方面的表现还是有着一定的出色之处。而在这辆展车上,我们看到了众多的安全与舒适性的配置,如ESP、胎压监测、自动空调等等,只是不知道在国产车上是否会有缩水。如果以目前国内在售小型车为参考的话,不考虑价格因素,这个水准的法比亚还是相当有竞争力的,就看未来厂家如何进行市场定位以及推广了。
2014年9月27日
永远不会累/不分心 Google无人驾驶汽车 很难想象Google可以造出汽车来,不过这即将成为现实,在2014年底前google预计打造200辆无人驾驶车型,并开始进行小规模的道路测试。
其实Google已经在无人驾驶车辆领域中耗费了大量的时间,其先前即曾在雷克萨斯RX450h 车上装上Google自行研发的驾驶程序,让RX450h完成了总计70万英里的高速公路无人驾驶巡航里程。而本次所推出的无人驾驶原型车,是 Google耗费5年研发的结果,但和先前RX450h的测试环境不同,此次Google打算让这辆原型车执行市区道路测试。
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查看全文>> 2022年6月20日
全新款天逸C5 AIRCROSS海外版官图解读
法系车一直给人特立独行的存在,它在设计上追求浪漫个性色彩,与很多品牌理念不同。而正因为这样的品牌文化,每一次新车的推出都带给我们不小的惊喜。近日,雪铁龙发布了新款天逸C5 AIRCROSS海外版官图,即便只是一次中期改款,新车也带来了诸多变化,让人眼前一亮。
现款天逸C5 AIRCROSS外观
外观:造型更年轻、前卫
作为中期改款车型,新款天逸C5 AIRCROSS在外观上与现款车型基本轮廓保持一致,主要针对细节部分进行了调整。新车采用了全新的中网样式,换上了最新的品牌LOGO,变...
查看全文>> 2018年3月15日
从此有新选择 体验荣威Ei5电动休旅车
● 动力系统
Ei5搭载的是一台最大功率115马力;最大扭矩255牛·米的驱动电机。三元锂电池容量为35kWh,NEDC综合工况续航里程301公里。传动系统还是电动车单速变速箱。
位于车头LOGO后方的直流快充接口可在40分钟将电量充至80%,传统油箱盖位置的交流慢充需要5个半小时将电池完全充满。购买Ei5的用户都会得到上汽免费赠送的智能充电桩,通过斑马智行App可以预约波谷时段充电,降低用电成本。
● 驾驶感受
Ei5给人的第一感觉并不像一辆...
查看全文>> 2020年7月31日
再添新员 试驾体验纯电动SUV别克微蓝7 随着新能源车的普及,别克家族再次发力,继VELITE 5、微蓝之后,别克品牌第三款新能源车,同时还是首款纯电动SUV的微蓝7正式与我们见面,下面就让我们近距离去感受一下吧。
微蓝7定位于一款紧凑级纯电动SUV,从造型上来看,精致小巧的设计更偏向于城市代步,更适合刚刚步入社会的年轻朋友。
别克微蓝7创新演绎了别克标志性的飞翼式立体格栅,Logo两侧飞翼饰条变成光导式LED材质,与回旋标样式的前LED光导日行灯连成一体,带来动感犀利的贯穿式车灯效果,凸显科技美学。
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