心动的油耗 试驾体验雪佛兰乐骋

与老款车型相比，新车型拥有更多配置选择。首先动力系统就由原来的1.4升变为1.2升、1.4升、1.6升三种选择。其中1.2升S-TEC II发动机采用尖端科技打造而成，加工精度达到微米级标准，降低了活塞往复运动的摩擦力，因而在减少能量损耗的同时，大大提高了发动机机械效率。经过优化设计的燃烧室可让燃油燃烧更加充分，高科技PDA可变气流角度进气阀门组使发动机在不同转速下始终获得最佳进气效率，大幅提高燃烧效率。另外，这款新发动机使用了密封性更强的金属汽缸垫，最大限度的保护燃烧系统耐用性。配备1.2升发动机的车型，其升功率高达53.1千瓦/升，混合工况下油耗指标为6.1升/百公里，90公里等速油耗更低至4.7升，这几个数据在国内同级车中都算得上首屈一指。
实际效果如何呢？1.2升S-TEC II发动机达到3000转/分以上，油门的响应比较灵敏。将油门踩到底，掌握时机升挡，车速最高达到140公里/小时。在山路上爬坡，1挡、2挡间的切换更为有效，3挡有时会有些吃力。我们认为与出色的升功率相比，小车的低扭表现相对平庸。不过，毕竟这是一款专为拥挤城市道路而设计的经济性小车，综合其动力表现和燃油经济性，1.2升的发动机能有这样的表现也实属不错了。另外值得一提的是与动力系统配备的全新一代高效五速手动变速箱，它采用了最新拉索式换挡结构及高合金齿轮组，清晰的挡位，顺畅的换挡表现为整个试车路段带来了畅快的操控感受。
1.4升和1.6升动力系统则还是延用了通用全球的Twin-Tec发动机，该机型整合了DOHC16气门双顶置凸轮轴、SFI顺序多点燃油喷射系统、ECU控制模块、三元催化转换器，从而达到强有力的动力输出。动力表现保持了老款车型一如既往的性能，并且节能环保达到了国IV排放标准。

雪佛兰新乐骋的安全设计周密完备，无论主动安全还是被动安全，都能全面细致地确保安全行车。金属封闭承载式安全车身，采用优质钢材、改进车身结构和焊接工艺制成，车身刚性大大提高。同时，四门侧面防撞钢梁可有效抵抗侧面的撞击。全车系标配德国博世双安全气囊，且前后排座椅都配备了标准三点式安全带，这么管用确保乘客安全。此外，新车更标配了领先同级车的安全带未系影音报警装置，当行驶速度超过20公里／小时，驾驶员位置的安全带提醒装置激活，当乘员超过48千克时副驾驶位置指示灯激活。主动安全方面，全系车型标配了美国Delphi原装四回路ABS防抱死系统，该系统带有四回路车轮路况感知器的侦测功能，每秒可以点刹15次，确保在紧急情况时仍能掌控行车方向，有效防止车轮抱死的发生。另外，全车系还标配EBD电子制动力分配系统，可智能分配前后轮制动力，使前后轮同时达到最大的制动效能，有效缩短制动距离。行车安全处处得到最体贴的保护。
使用方面，雪佛兰新乐骋充分利用每一处空间，全方位满足行车生活的各种置物需求。其行李箱空间宽大阔绰，配合6/4分离可折叠后座椅，可把行李箱容积扩大到1190升。同时，6/4分离可折叠座椅拥有多达5种组合方式，可随心调整车内空间大小，方便放置更大型的物品。车内储物空间随处可见，布局合理：包括仪表台翻盖储物盒、手套箱、前车门置物槽、中控台储物盒、前排双杯托、前座椅背储物袋等。
雪佛兰新乐骋的“新”还体现在配置上，它将其他轿车的诸多选装配备作为标准装备囊括其中，让驾乘者尽情享受科技的人性关怀。多媒体音响系统囊括了CD播放器、收音机、MP3多种接口符合当前大众使用习惯。不过1.2升低配版本只有MP3接口，没有CD、MP3光盘播放器，对于那些喜欢自己烧制光盘的驾驶者来说，这可不是什么好消息。全车系标配的四门电动车窗，外后视镜可电动调节角度，非常实用。

在价格方面，上海通用方面带给我们一些惊喜。6．99万元至9．79万元的价格区间十分有竞争力。看样子1.2升发动机和1.6升发动机的加入不仅为消费者提供更多配置选择，还扩大了原有的价格空间。