东风首款紧凑型轿车 景逸S50将年内发布
最近有消息称,东风首款紧凑型轿车将会年内发布。其实这并不是该车的第一段新闻,早在一个多月前,此车便已在测试圈亮相。新车定名为景逸S50,这款车型是东风风行旗下的首款轿车,此前该车曾被称为S3。此款新车虽然目前还未上市,但是其实在车迷圈已经被炒得沸沸扬扬。我们暂且先不去猜测具体量产车型的配置如何,也无法判断大批量生产之后整车的做工是否能合格。在这个涡轮增压遍地开花的年代,它的动力系统和变速箱的搭配才是我们最为关注的。
在动力方面,景逸已确定S50将搭载1.5L+MT和1.6L+CVT两套动力系统。两款发动机均来自三菱,1.5型号为4A91S,其最大输出功率为120马力(88kW)/6000rpm,峰值扭矩为143牛·米/4000rpm。1.6L型号为4A92,其最大输出功率为122马力(90kW)/6000rpm,峰值扭矩为151牛·米/4000rpm。从总体的数值表现来看,这两款发动机都偏向于高转。从现实用车经验来说,这样的发动机调校虽然在高转情况下会有较好的动力表现;但是在低转常用的市区,或许表现会很“肉”。当然了,这只是我们的推论,具体情况还得看整车发布以后的测试。
新车最为耀眼的是传动系统,与1.5L发动机匹配的是来自德国的格特拉克(GETRAG)提供的5速手动变速箱,而与1.6L发动机匹配的是比利时的邦奇(punch)提供的CVT变速箱。这二者都是国际著名零部件供应商,前者与我国自主品牌江铃合作多年;而后者则是采埃孚(ZF)旗下的专门生产变速箱(含CVT)集团。所以,在变速箱的选择上,为景逸拉回了不少分数。但是需要提一下的是,帝豪EC7,腾艺C30用的都是它家的CVT,但是此款变速箱也曾经爆出过扭矩容量不够的情况。不过对于1.6的车型来说,这种情况理论上来说应该是不存在的。
当然了,不管解析如何,新车具体的市场真实反映,才是评价这款车最大的参考。这款新车将会在今年后半年上市,老百姓买不买账,除了对自主品牌的支持,更多的还是要看定价和整车做工。
2016年4月1日
蛇形绕桩八字全体验 景逸S50城市挑战赛
*page*
总结:此次年款的升级,主要在2.0L发动机的加入,一款熟悉并且依旧在合资车型中服役的经典型号。所以说,景逸S50的未来还是非常值得大家期待的。...
查看全文>> 更多相关>>2018年10月16日
续航里程的提升 试驾2019款风行S50EV 由于国家补贴政策的引导,国内汽车厂商在新能源汽车领域的技术积累和产品设计上均获得了整体的提升。各家的新能源产品在续航里程、电池能量密度、电耗等方面也都进行着快速迭代。
2019款东风风行S50EV这次改款主要集中于电池系统,新车的续航里程得到了较大的提升。此外,新车的长度和高度也进行了调整,加上后独立悬挂的加入,使它的舒适性和空间都得到了优化。
风行S50EV的外形与老款车型几乎无异,圆润饱满中透露着动感,多处蓝色装饰彰显了它新能源车的身份。
车头中部的镀铬条大气耐看,...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月30日
媲美B级车的空间表现 景逸S50上市在即 据悉,已于7月9日隆重下线、汇聚东风风行多年研发技术精髓的“高品质越级家轿”景逸S50,即将在8月底成都车展上市。至此,东风风行针对国内狭义乘用车MPV、SUV、家轿三大市场的完整布局已然形成。
纵观当前国内A级车市场,大多车企都有车型布局在7-10万元左右的A级车市场,其竞争激烈程度也就可想而知。同时,A级车市场占据着车市40%的份额,是容量最大的细分市场。对于车企来说,能够在A级车市场赢得消费者的肯定,便意味着离成功已然不远。而此前始终专注于MPV与SUV市场的东风风行...
查看全文>> 更多相关>>2017年3月6日
变化差点让人认不出来 试驾全新景逸S50 在如今的汽车市场,SUV车型的热度越来越烈,车型种类也在不断推陈出新。但轿车的销量仍然高居榜首。其中竞争最激烈的紧凑级轿车市场更是合资与自主车企正面决斗之处。尽管起家商务车市场,但东风风行在两年前也推出了旗下的紧凑级轿车——景逸S50,并且有着不错的反响。如今到了中期改款的时候,新款景逸S50的变化差点让人认不出来了。
在2017年2月18日,新款景逸S50已经正式上市,全系共推出7款车型,售价区间为6.59-10.29万元。相比老款车型,新车在外观和配置方面有着不小的提升,并提供...
查看全文>> 更多相关>>