特斯拉第一款四驱轿车车型MODEL S P85D

据消息，特斯拉发布了旗下第一款四驱轿车车型MODEL S P85D。据官方资料显示，MODEL S P85D配备了两台电动机驱动，分别装备在前后轴上，以实现四轮驱动，总输出功率可以达到700马力（515kW），峰值扭矩为930N·m（前电动机最大输出功率为224马力，后电动机为478马力）。听起来四轮驱动确实比两轮驱动厉害。但是特斯拉这种电动轿车真的有必要使用四轮驱动么？

四轮驱动主要是为了应付复杂的路面情况，两轮驱动的车辆即使在良好的路面上，碰到雪地或易滑路面等情况也可能打滑，启动加速时也比较容易发生摆尾现象。四轮驱动就可以防止这种现象发生。同时，四轮驱动系统有比两轮驱动更优异的引擎驱动力应用效率，能达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥。就安全性来说，也可以形成更好的行车稳定性。但是特斯拉MODEL S P85D是一款轿车，而且是一款电动轿车，特斯拉的续航里程限制了其出行范围，以及减少了遇见特殊路面的可能性，因此特斯拉MODEL S P85D遇见特殊路况的可能性非常低。

“很难碰到特殊路况，但是四驱系统也可以提高车辆的通过性和可驾驭性。”有人会这么说。但是我们不要忘记特斯拉MODEL S P85D是一款轿车，而且是一款电动轿车，这款车的工作范围以及工作环境很难体现四驱系统的价值。特斯拉所碰到的路况大多会是城市路况。因此四驱系统加在一款电动轿车上意义并不大。因为四驱系统本身就比两驱系统成本要高，而且这款四驱版MODEL S P85D还增加了自动泊车，主动刹车等辅助驾驶的配置，因此可以预计这款车的价格比现款特斯拉MODEL S两驱普通版价格要高出一些。为了一个很难有实际价值的四驱系统花高价购买确实不值。

既然四驱”不值“为什么还要出轿车四驱版呢？

为了未来这套系统也将会被使用于特斯拉首款SUV车型MODEL X上。技术成熟需要一个过程，因此为了四驱的SUV车型MODEL X，先把技术应用到其他车型上又何妨？