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展现高性能本质 评Macan S/Macan Turbo

  纠错  2014/10/12 14:10:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏

如今,除了诸如摩根、柯尼塞格、帕加尼等几个真正的小众品牌,几乎所有的厂商都以销量作为首要目标,豪华品牌自然也不例外。保时捷最终也没有考虑原始忠实拥趸的反抗,还是选择了继续扩充产品线,推出了卡宴以这样更为大众接受的车型。无论大家曾产生过怎样的质疑,卡宴已经成为保时捷有史以来销量最好的车型。在今年推出的2015款Macan身上,保时捷希望能够复制卡宴的成功。

除了Macan的销量问题,现在大多数车迷关注的是它是否还是一辆真正的保时捷。如果你认为真正的保时捷必须具备“后置水平对置六缸发动机”,那么Macan显然不符合。不过,如果你对于保时捷的定义为出色的性能和驾驶乐趣,那么Macan无论在哪个方面都能完全胜任。

Macan采用了向后倾斜的车顶轮廓以及更加笔直的掀背设计,因此对于车内空间有一定的影响。501升的行李舱空间中规中矩,而在后排座椅放倒之后可以得到超过1500升的空间。与同级别的其他车型相比,Macan的行李空间略显局促,奥迪Q5和宝马X3的这两项数据分别为824升/1622升以及781升/1792升。因此,如果你期望买到一台大空间的SUV,那么Macan不是最佳选择。

不过,如果你期望得到一台性能出众、对于四名乘客空间宽裕的SUV,Macan则具有不可比拟的优势。Macan依旧延续了将点火开关布置在方向盘左侧的赛车化设计,一旦车辆发动,涡轮增压V-6发动机的轰鸣声便给你的耳朵带来愉悦的感受。Macan采用了保时捷的PDK双离合变速箱,它提供了相当轻盈迅速的换挡响应,能够准确地执行驾驶员的驾驶意图。当你重重踩下它的油门踏板,Macan的高性能本质开始展露眼前。

Macan的重量在2吨左右,但是它却完全没有笨重的感受 。在蜿蜒的山路上,这台Macan对于我手下的换挡拨片有着迅捷的响应,用它灵巧的表现证明了保时捷的高贵血统。而我们的测试数据也证明了这一点。入门版的Macan S能够在4.9秒的时间内完成0~96km/h的加速,而更加运动的Turbo版本这一成绩则仅为4.2秒。两个版本的车型在制动和操控方面都有着有意的表现,96km/h到静止的刹车距离分别为36.3米和31.1米,侧向加速度分别为0.83g和0.90g。如此一来,Macan的运动性能毋庸置疑。

我们试驾的这台Macan S加装了一系列的选装件,其售价为66805美元(约合人民币41万元),算得上一款比较亲民的保时捷。而Macan Turbo的定价让人有些费解,标准配置比Macan S的价格要高出22000美元,而我们的试驾车价格更是达到了98390美元(约合人民币60.4万元)。

保时捷Macan永远会出现在你的欲望清单里,而并非是必需品。如果Macan的肌肉感车身以及出色性能对你有足够的吸引力,并且银行账户足够富裕的话,Macan一定不会让你失望,尤其是性能更强的Turbo版本。另外,与卡宴和Panamera一样,Macan同样具有典型的保时捷特质。在同样花费的情况下,Macan能够提供更多的满足感,有兴趣有能力的车迷们一定不要再犹豫。

2018年12月23日

加速仅需 5.1 秒 新款保时捷 Macan S
    保时捷进一步扩充新款Macan的家族阵容,发布动力强劲的新款Macan S。新车搭载全新开发的 3.0 升V6 涡轮增压发动机,最大输出功率达 260 kW (354 hp),峰值扭矩达 480 Nm,较旧款车型提升了 10 kW(14 hp)和 20 Nm。搭配选装的Sport Chrono组件时,新款Macan S从静止加速到 100 km/h仅需 5.1 秒,比旧款车型缩短0.1 秒。新车最高时速可达 254 km/h。新款Macan S承袭了最新一代Macan家族的所有创新亮点,包括前后...查看全文>> 更多相关>>
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