hold住全场 实拍保时捷新911 Targa 4S

　　一直以来它低调处事，但其惊艳的相貌拥有瞬间hold住全场的能力。它是谁？一款以盾牌命名的车系，从外到内一直坚持着自己的“安全信念”——911 Targa。

■ 写在最前：您知道或不知道的保时捷911 Targa

 保时捷911的命名规则

　　在开篇之前，先来了解一下保时捷911的命名规则，以便更好的阅读。

　　911是车型，也就是印象中的“青蛙”跑车。随后所跟的例如Carrera、Targa、Turbo、GT3，这代表车型专属系列。911 Carrera系列常见配置有：911 Carrera、911 Carrera S、911 Carrera 4、911 Carrera 4S、911 Carrera Cabriolet，其中“S”代表的是运动；“4”代表的是四驱；“Cabriolet”代表的是敞篷。

　　Carrera在国内也被称作为“卡雷拉”，保时捷在亚洲举办的专业级运动赛事就以此命名——“亚洲保时捷卡雷拉杯赛”；Targa系列的亮点在于区别全部系列的尾部腰线设计，Targa采用的是透明元素为主导向；Turbo（含Turbo S）代表的是911最高性能旗舰的配置，动力最强、加速性能最快。GT3面向运动赛事打造的准专业级赛车，可面向民用客户、也可面向专业赛车团队销售，其参数值性能仅次于Turbo。

 Targa系列的由来

　　Targa这个名字是保时捷1965年所抛出的全新设计概念，并在发布后的数十年内影响众多品牌厂商的设计动向。Targa的本意是Targa top（也叫做a semi-convertible car body style）可半开启式顶棚，集合Coupe与Convertible两种元素。

　　这一概念的核心价值在于，一款车即可以兼顾敞篷的安全需求，也可以优化为安全防护起作用的防滚架与尾部末端之间的空当，改善更好的内外视野。与此同时提供可拆卸式的顶棚，更能彰显个性。

　　虽然这个概念是保时捷所发布出来的，但无可否认的是比保时捷Targa top更早的，在1948-1951年期间，T-top设计概念已经存在，只可惜这个概念应用在一款不成功的车型上——TASCO。

　　T-top设计概念对于国人而言是十分陌生，毕竟在它锋芒毕露的时候，国内汽车行业还处于“孕育期”。T-top与Targa top的最大差异在于T-top在前风挡与B柱防滚架之间有一条粗粗的“连接桥”；Targa top则在同样位置没有“连接桥”，并赋予尾部透明包围。

　　虽然T-top设计在1951年之后销声匿迹过一段时间，但美国人却在随后的数十年期间内捡起了这个设计，并且疯狂迷上。Chevrolet、Chrysler、Dodge、Ford、Nissan（US）等大车厂争先恐后地推出了相关概念的车型。有成功，也有失败，随后这个概念慢慢淡出消费者视野。

　　用一句更直观的言语去区分Targa top与T-top：Targa top适用于更广泛的主流软/硬顶敞篷跑车上，T-top则更适合小众群体的个性化软/硬顶敞篷跑车。当然，不能忘记的是Targa是保时捷开创的全新设计概念。

  保时捷911 Targa历史

　　众所周知，911车型很多元素都是保时捷针对当其时全球最大销量的美国市场所研发生产的。那么在当时，崇尚自由的美国人都愿意花大价钱去买敞篷车，不过敞篷车的技术还停留在初级阶段，市售敞篷车的侧翻事故对乘客的安全危害越来越大，要在安全与美观之间获得双赢，保时捷工程师在Coupe与Convertible找到了最好的解决方案。

　　从上图可以看出，911 Targa系列的前三代是一组设计形态，到了第四代至第六代又是另一组形态。然而到了目前的第七代，一切的一切，又重新回到了1965年的第一代上。对911车型熟悉的朋友一定知道，这一代保时捷911代号991的现款，其设计理念重新回到了第一代代号911（或901），随即整体设计语言发生了巨大的变化。

　　本质的回归，对于保时捷这样拥有悠久历史的跑车品牌而言，这不是退步，而是一种为了更好的冲向前而做的一个后缓冲式的准备。例如田径场上的百米冲刺比赛，运动员往往要把身体向后回缩，以达到更大的向前爆发力。没错，这一代保时捷911正在做着同样的动作。我们正看着这位“青蛙王子”的蜕变，但不变的是它的造型和结构，以及其高价值运动的核心。

 保时捷新911 Targa的那些亮点

　　可以肯定的是，911 Targa并没有脱离这一代911的设计基础。同时也可以判定的是，Targa的主体亮点主要集中在腰身的上半部。

　　保时捷并没有像Turbo甚至GT3等等车系，把911打造成性能至上的风格，取而代之的是一种很和谐并且很优雅的姿态。即便如此，实拍的这款911 Targa 4S的配置、性能都仅次于Turbo、GT3之后，成为911车型之中的中高端级别。

■ 晒配置单：

　　实拍的这款为911 Targa 4S的车型，裸车价是1,685,000元，选装后的整体价格高达1,833,500元。换言之，这款车的落地价已经超过2,000,000元。

　　这一套选装方案是针对运动性所选择的，例如双色运动皮革、运动型升级版座椅、PASM、Sport Chrono升级版组件、20英寸911 Turbo 车轮等等。