军用级别的超高强度 15款福特F-150皮卡
铝制易拉罐曾经在饮料行业风靡一时，由于它在密闭性、保护性以及成本等方面的优势成为了绝大多数啤酒厂商的首选。而在皮卡车型上，以铝作为车身材料却鲜有厂商涉足。
2015款福特F-150就采用了全铝车身，因此这款美国销量最好的车型在车重方面大大降低。或许你会认为这项革命性的技术无论对于厂商还是消费者来说都是一件好事儿，会被大多数人所接受。但是，在传统的雪佛兰或是Ram车迷们看来，铝制车身并没有钢制车身的硬朗和可靠。
新款F-150所采用的铝合金材料达到了军用级别的超高强度，为整车减轻了近500磅（约226公斤）的重量。同时，在车身关键部位的每一块铝板上都采用了特殊的隔音材料，能够大大降低驾驶室内的噪音。车架也采用了全新的高强度钢材打造，其强度达到了之前的三倍，但是重量比之前还有所降低。除此之外，通过对座椅、钢板弹簧以及下控制臂等部位的重量控制，全车重量比老款降低了317公斤。
通常来说，我们对于厂商公布的减重数据会持怀疑态度。以新款的路虎揽胜为例，路虎方面宣称由于铝制车身的应用，其重量比老款降低了400多公斤。而根据我们测得的数据，新款揽胜只比老款减轻了180公斤左右。因此，当我们拿到这辆F-150之后的第一件事就是将它开去称重。结果表明，这辆搭载了3.5升EcoBoost V-6发动机的四驱版F-150 Platimum重量为2531公斤，比老款F-150减轻了203公斤。
虽然没有达到福特所公布的317公斤有所差距，但是这样的表现仍令我们对其刮目相看。不过在这里需要指出的是，我们此次拿到的这辆2015款F-150加装了很多选装件，而与其对比的2013款车型则基本上只搭载了最基本的配置。例如，2013款F-150 Limited采用了标准的5.5英尺后车厢，而2015款车型除了车厢增长一英尺之外，其轴距也有相应加长。另外，后者的全景天窗在重量上也会有一定程度的增加。因此，即使新款F-150的减重效果并没有达到官方声称的317公斤，根据我们的估计，它的减重数据至少在270公斤以上。
如果说铝制车身尚存争议的话，那么在大多数车迷看来，福特此次为F-150匹配的2.7升V-6发动机对于一辆全尺寸皮卡来说简直就是亵渎。不过，福特全新的EcoBoost发动机技术绝非浪得虚名，它能在有限的发动机排量下达到325马力和508牛米的动力输出。另外，此款发动机与3.5升 EcoBoost发动机一样都采用了双涡轮以及缸内直喷技术，并且蠕墨铸铁缸体、水冷排气歧管等关键技术一项不落。这款相对小排量的六缸发动机能够在低转速时提供可观的扭矩，并且在振动与噪声、动力输出等方面都有出人意料的优异表现。
福特去年推出的3.5升EcoBoost V-6发动机有着可以同普通V-8发动机相抗衡的动力表现，尤其是在扭矩输出方面更胜一筹。在高配车型上福特还为其增加了名为“音效增强”（Sound Enhancement）的技术，能够根据发动机转速的变化将其声音放大并输出到驾驶室内，以增强驾驶员对于发动机强劲输出的感受。
福特一向在驾乘感受以及平顺性方面有所欠缺，但是在2015款F-150上有了很大改善。它的车身控制比Ram 1500更加出色，同时表现出了与Silverado同水平的噪音控制。方向盘的转向力度较轻，不过在转向精度以及路面回馈方面都十分出色。唯一的缺憾是制动踏板过硬，并且驾驶员几乎得不到任何反馈，希望福特能够尽快做出改进。
福特希望能够通过整车重量的降低实现5%~20%的燃油经济性提升，而对于真正的F-150车主来说，车重减轻带来的最直接优势就是可以进一步提升车辆的载重和拖拽能力。事实同样证明了这一点，新款F-150的最大拖拽能力和载重能力分别达到了5.53吨和1.5吨，在同级别皮卡车型中优势明显。
新款F-150 Platinum的驾驶室给带给我耳目一新的感觉，不仅是乘坐舒适性方面有了很大提升，车内的整体做工也足以同许多豪华品牌相抗衡。内饰采用了大面积的软质材料，但是仪表台明显的塑料感还是多少显得有些廉价。
另外，福特为新款F-150准备了丰富的选装件。360度全景摄像头、带液晶显示的仪表盘、后车厢灯、遥控尾门开启等选装件不仅增加了其实用性，同时提升了整车的豪华感受。不过，车上最好的改进莫过于这一代的F-150车内地板变得完全平整，因此在将后排座椅放平之后能够得到相当宽敞的置物空间。另外，全新的BoxLink系统在后车厢内增加了四个锚点，车主可以方便地将大件物品更加牢靠地固定在车厢内。
在拥有了这些改进之后，F-150仍有提升空间值得我们期待。例如增加主动悬架、更新现款的六速自动变速箱、增加柴油或混动动力系统等等。或许目前与通用合作开发的十速自动变速箱可以作为未来F-150的一个技术卖点。
尽管铝材比钢材的价格要高得多，福特还是尽力将新款F-150的售价增幅控制在了500美元以内。不过，这也无法阻挡全尺寸皮卡价格不断攀升的事实。搭载了 2.7升EcoBoost V-6发动机的低配四门XLT版本采用了织物座椅、后轮驱动，并且几乎没有额外的舒适型配置，其售价就已经达到了42875美元（约合人民币26.3万元）。不仅是对于福特，其他品牌的全尺寸皮卡售价也有节节攀高的趋势。
在同级别皮卡车型中，2015款F-150的售价绝对物有所值。全铝车身的应用不仅大大减轻了车重，同时引领了车辆未来技术的发展趋势。有意选择一款全尺寸皮卡的车迷不妨考虑一下。
