变化可谓脱胎换骨 场地试驾丰田卡罗拉

● 三个问题帮你全面解读第十一代卡罗拉

● 问题一：卡罗拉在驾驶方面依旧“中庸”？

　　答：新卡罗拉在运动味道方面比旧款要提升了不少，首相厂商把之前松散的底盘做紧致了，车身在激烈驾驶时候能够给驾驶员带来更多信心，悬挂的韧性也加强了不少，在对应侧倾时整个车身的响应更快趋向平稳，驾驶员更容易掌握车辆的重心，也就是说卡罗拉不是之前的“中庸”之作了，更是变得有运动味了。

　　然后笔者最担心的CVT部分，一汽丰田也交出了不错的答卷，这款无级变速箱的表现确实令人满意，起步时动力能够迅速输出，没有拖沓的现象，在出弯再加速表现方面，动力也能够连贯输出，与普通变速箱不同的是这种动力并不会因为退档而中断，或许有些人会认为没有了换挡冲击感少了一份乐趣，但笔者觉得这种连贯的动力也是不错的体验，同时非常容易控制。

● 问题二：新一代卡罗拉的舒适性如何？

　　答：相信挑剔的网友在看完第一个问题的答案之后，无疑就产生第二个问题，就是悬挂的韧性增加之后，卡罗拉的还会和以前一样舒适吗？经过笔者一天的试驾，舒适性比起旧款是有一定的减弱，但比起同级别车型来说，舒适性方面依旧是顶尖的表现。

　　试驾会上厂商提供了减速带通过环节，在20km/h左右的时速通过时，卡罗拉的车内跳动并不算大，由于减速带是交叉放置的，车身还有会左右晃动的表现。整体来说，卡罗拉加强后的悬挂韧性之后，舒适性并没有减弱多少，但在车身的余震和晃动方面抑制的更快，对于家用来说这样的表现着实令人满意了。

● 问题三：此代卡罗拉最吸引消费者是什么？

　　答：卡罗拉作为全球销量4100万台的冠军车型，除了多年打下的名声之外，性价比肯定是最重要的因素之一，全新一代卡罗拉10.78万的起步价确实让不少消费者怦然心动，加上卡罗拉1.6L车型还通过了国家购车补贴政策，加上经销商优惠确实令人很难抗拒。

　　而且在同价位车型方面，卡罗拉配备的配置也更加丰富，加上出色的油耗表现与实惠的保养成本，确实是一台不可多得的家用车。还有一个非常重要的就是二手车残值率，三年60.7%与6年44.2%的二手车市场表现，在未来换车之时让人省了不少后顾之忧。