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混动运动风 Golf GTE插电式混动车试驾

  纠错  2014/10/30 8:21:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
    大众Golf GTE是一款具有运动基因的插电式混合动力汽车,在欧洲市场上的保有量并不低。而随着国内对于新能源车的政策逐渐放开,越来越多的人也乐意选购新能源车作为日常的代步工具。也正是处在这种环境之下,我们也终于有机会体验到3款从德国远道而来的新能源汽车,而这款在数据表现上比高尔夫GTI要更胜一筹的两厢新能源车究竟会有怎样的表现呢?

● 同期发布3款车型:

    就在昨日,大众在上海的世博创意秀场举办了一场名为“大众汽车新能源车体验周”的活动。活动上,大众为我们带来了3款新能源车型供大家体验,它们分别是纯电动车electric up!和e-Golf以及插电式混合动力车Golf GTE。其中electric up!将确定在即将开幕的广州车展上正式上市,而e-Golf和Golf GTE也将在明年上市。

● Golf GTE底盘及动力系统:

    Golf GTE同样来自于MQB平台。这款插电式混合动力车搭载了一台EA211发动机和一台75千瓦的电动机,动力系统的总功率和峰值扭矩分别为204马力和350牛·米,在数据表现上甚至比老款的高尔夫GTI分别高出了4马力和70牛·米,尽管功率数据差别不大,但是峰值扭矩优势十分明显,不过这样的表现是否也能体验在实际的驾乘感受上,稍后便知。

高尔夫1.4TSI常规动力车型、高尔夫GTI与Golf GTE动力系统参数对比
车型 高尔夫 1.4TSI

(低功率版)

高尔夫 1.4TSI

(高功率版)

Golf GTE 高尔夫GTI

(老款)

发动机型号 EA211 EA211 EA211 EA888
发动机类型及排量 1.4TSI 直列四缸 1.4TSI 直列四缸 1.4TSI 直列四缸 2.0TSI 直列四缸
最大功率:马力(千瓦) 131(96) 150(110) 150(110) 200(147)
峰值扭矩:牛·米 225 250 未提供 280
电动机最大功率:马力(千瓦) / / 102(75) /
电动机峰值扭矩:牛·米 / / 未提供 /
总最大功率:马力(千瓦) 131(96) 150(110) 204(150) 200(147)
总峰值扭矩:牛·米 225 250 350 280

2016年4月1日

变大就变强了?试驾高尔夫•嘉旅 280TSI
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