实用性强 试驾力帆乐途S 1.5L超豪华型

和普通乐途所使用的板簧非承载式悬挂不同，乐途S的后悬改为了扭力梁结构的承载式悬挂，这也让乐途S有了更为均衡的行驶表现，舒适性比之板簧肯定还是有所提升的。

对于这类车型，或者说是经济型MPV车型来说，动力，操控肯定不会是它们的重点，不过简短的试驾其实让我对于乐途S的印象还不错。

1.5升发动机应对它1.2吨左右的整备质量并不算太吃力，当然也别指望能有多好的动力发挥，5挡手动变速箱挡位比较清晰，换挡行程也不是很长，离合器踏板力道较轻，结合点不高且比较宽泛，让这辆车开起来比较轻松，比之力帆之前的一些乘用车有了不小的进步，不过到了第五挡，就几乎没有什么加速能力可言了。

转向系统的力道也属于比较轻柔的，据介绍还带有随速助力，在高速时方向会更加稳重，指向性上确实谈不上什么精准，还有着一定的旷量，好在这并不是它的潜在用户所太在意的地方。

在使用了乘用车的悬挂之后，乐途S确实在行驶舒适性上有了一定的提升，虽然减震对于路面起伏的化解能力算不上有多细腻，但是也不会让人抱怨什么，毕竟对于这个级别，价位的车型来说，功能性是重点，行驶质感，操控性方面我们就不能苛求太多了。