发动机动力表现佳 图解福特嘉年华1.0T
上海大众POLO GTI是目前国产高性能小型车中的代表产品,1.4T发动机和7挡双离合变速器为它带来了足够强的运动潜力,不过接近16万元的售价多少还是有点贵。如果你也这么认为的话,不妨去看看搭载1.0升三缸发动机和6挡双离合变速器的长安福特嘉年华,经过实际测试后,我们发现它的动力表现不但不输于POLO GTI,而且12万元出头的价格也相对友好的多。
外观:尾部增加“EcoBoost”标识
我们试驾的是嘉年华1.0 GTDi自动劲动型(为了方便阅读,以下简称嘉年华1.0T),它是在今年初上市的,售价是12.29万元,亮点是搭载了1.0升三缸涡轮增压发动机。在外观、内饰和配置方面,它与老款的1.5L自动劲动型没有明显的区别,最大的不同是在车尾的“长安福特”四个大字底部增加了“EcoBoost”标识。
内饰:双色内饰凸显档次感
嘉年华1.0T的内饰主要以棕色和黑色两种颜色搭配,中控台音响控制区采用黑色的高光饰板搭配,车内整体的效果看起来非常时尚。此外,内饰的做工和用料与同价位的合资品牌产品相当,足以令大部分消费者满意。
乘坐空间:与POLO相当 足够日常使用
嘉年华的车内乘坐空间与同级别的POLO在相同的水平线上。身高1.79m的体验者进入车内,将座椅放到最低的位置,调节到合适的驾驶姿势后,前排头部空间一指有余。后排空间也算够用,头部空间的余量是两指左右,腿部空间的余量在三指左右。
2011年5月18日
车虽小功能确不少 实拍福特新款嘉年华
长安福特2011款嘉年华将于5月20日正式上市。与老款相比,新款嘉年华增加一款劲动型车款,它的最大不同在于增加外了外包围与新颜色内饰;另外,其它款车型也有不同幅度的改变。下面,编辑将为您解析这款新车。
2011款福特嘉年华1.5劲动型
外观变化
变化细节
大灯
投射式大灯
包围
运动型前/后包围
轮毂
16寸铝合金轮毂
雷达
后倒车雷达
● 2011款嘉年华到底变在哪?
从外观上来说基本与老款相比并没有什么变化...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月8日
“马丁”脸 实拍新嘉年华两厢手动风尚版 早先看到全新一代蒙迪欧的时候,标志性家族前脸不禁让人联想阿斯顿马丁这个豪车汽车品牌,但当看到“Ford”的醒目标识后我们也清楚这将是福特日后的全新家族造型。果不其然,这款长着阿斯顿马丁前脸的全新一代嘉年华已在3月26日正式上市,7.99-11.69万的售价区间也依旧保持着老款亲民的价格。
全新一代嘉年华共计推出了11款车型,售价区间为7.99-11.69万,这次我们实拍的车型为1.5L两厢手动风尚型也是入门级车型售价7.99万。新嘉年华在车身尺寸上并没有太大的变化,车身造型也十分...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月23日
和POLO GTI死磕到底 图解三门版嘉年华ST 嘉年华ST的引入,使得小型性能车市场终于开始热了起来,并且,它也算是温暖了POLO形只影单的处境,但也毫无疑问,这两款车将成为众人眼中的死敌。在本届车展中,我们见到了三门版嘉年华ST,它是否会比POLO GTI要好一些呢?
外观:运动套件+三门版造型更有味道
嘉年华ST目前只有三门版车型,这样的造型很符合“小钢炮”的特点,实用性并不重要,好玩、好看是第一位的。配合为嘉年华特殊调制的橘色车身,这款小车的“性能感”十足。
嘉年华ST的前脸造型和福克斯ST如出一辙,夸张...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月20日
三门造型是一大亮点 实拍福特嘉年华ST
如果以国内摇滚乐队来比喻大众的GTI和福特的ST,那么GTI就相当于“零点”,而ST至少也是“唐朝”的级别。大众的高尔夫GTI和波罗GTI在国内都只提供自动挡车型,相反福特的两款ST都只提供手动变速箱,谁在耍范儿谁是死忠无需多说。福克斯ST现在在北京是来一辆卖一辆,来两辆卖一双,也许你觉得有点儿贵?没关系,嘉年华ST最晚7月份上市,在此提前送上一篇实拍报道,大家先解解馋吧!
嘉年华ST在外型上和普通嘉年华最大的区别就是少了两个车门,欧洲满大街都是的三门版车型在咱们这儿居然成为了一个珍...
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