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动力足足的 动态测评本田XR-V 1.5L CVT

  纠错  2014/12/6 20:39:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏
    关注小型SUV的朋友们,你们一定记得前几天我们测试过的那个古灵精怪的红皮肤小帅哥——本田XR-V 1.8L。它拥有出色的动力表现和燃油经济性,外观内饰设计非常时尚,全身上下到处都讨人喜欢。1.8L的车型将于先期上市,另外XR-V还有价格更低的1.5L车型会在明年上市,我们与大家同样期待!借着一次试驾活动的机会,我们测试了1.5L CVT车型的加速、刹车性能,在这里连同驾驶感受和配置差异等体验内容,一并奉上。


本田XR-V 2015款 1.5L CVT经典版

    XR-V虽然还买不到,但已经有了车型和售价信息:1.5L车型共2款,分别搭载MT和CVT变速箱(手动变速箱和无级变速箱),售价12.78万、13.78万。1.8L的XR-V将于2014年12月24日正式登录市场,1.5L车型要到明年了。之前我们已经了解过1.8L车型,这次的1.5L车型,就从动力总成说起吧!

动力总成:1.5L地球梦发动机是看点

    之前测试1.8L车型的时候,我们就对1.5L车型充满了好奇。因为这台1.5L地球梦发动机是本田的新产品,DOHC结构,采用直喷技术,动力参数甚至没比1.8L车型差多少。搭载相同动力总成的第三代飞度在我们之前的测试中跑出了9.39秒的好成绩,这让我们对1.5L的XR-V有了更多期待。



    前面提到了,1.5L车型总共只有两款车,一款手动一款自动。也就是说,我们这次测试的CVT版本将是XR-V全系最便宜的自动挡车型。

驾驶感:年轻化,动力够用,发动机噪音有点大

    1.8L车型绰绰有余的动力给我留下了深刻的印象,带着这样的印象,我坐进了1.5L车型的驾驶舱,期待着最大功率仅低4千瓦的1.5L发动机能有同样出色的表现,但结果是略失望的——踩下油门的一刻,动力来得相对平缓,和1.8L车型有明显差距。


    也许这就是所谓的期望越大失望越大。想想也对,如果没有接触过1.8L版本,我可能不会对一款发动机仅为1.5L自然吸气的SUV车型的动力有任何期望。更何况,它其实并不差,CVT变速箱如1.8L车型一样积极工作,总能在第一时间将转速拉高,使得动力输出超级顺畅,完全可以满足城市使用。


    后面的性能测试会印证我的观点。发动机的动力输出被调校得非常线性,CVT变速箱本身也擅长制造柔和感,主观动力感受弱有时并不代表加速有多慢,这也许只是一种风格。


    平缓驾驶中,发动机的振动和噪音控制都还可以,但发动机转速被拉高时动静会变得很大,而且声音比较凌乱,有点掉档次。事实上地球梦发动机最擅长的地方在于节油,我们和各位一样非常期待它的油耗表现,只可惜这次我们没有足够的时间去测试,只能等以后测试车来到编辑部再弥补这个遗憾了。


    年轻化的驾乘体验依旧是XR-V讨人喜欢的地方,它应该是竞品SUV中坐姿最低、驾驭感最像轿车的一个。同时,底盘也保留了一定的舒适性,我感觉1.5L车型的后悬架好似比1.8L版本稍软一点,舒适性更强。不敢确定在简短的体验中我的感觉是否完全准确,总之我觉得,XR-V在动感与舒适之间找到了挺好的平衡。

    对了,我们在试驾过程中还发现一个问题,之前在第三代飞度上的1.5L地球梦发动机是带有自动启停系统的,而在这台XR-V上我们没有见到自动启停(1.8L车型是有的),有点遗憾。好吧,不管怎样,我们先来看看这台车的性能表现吧。

2014年11月20日

推出不同配置5款车型 东风本田XR-V上市
    2014年11月18日,东风本田XR-V正式上市,新车配备1.5L和1.8L两款发动机,根据配置不同有5款车型,售价区间为12.78-16.28万元。 外观方面:东风本田XR-V源自于Concept V平台,融合了本田FUNTEC最新设计理念。XR-V采用了Honda全新家族设计,中网镀铬与两侧前大灯连接,层次感十足。侧面车身腰条流畅,极具运动感。 配置方面:新车将搭载丰富的科技配置,包括EPB电子驻车制动系统、I/S发动机节能怠速自动启停、ECON智能化绿色节能辅助...查看全文>> 更多相关>>
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