更多的期待 试驾体验东风雪铁龙C3-XR

    现在小型SUV市场有多热闹？看看今年上市的新车或许会一目了然。从北京车展前夕上市的东风标致2008再到最近颇受关注的本田两兄弟——缤智、X-RV，先后有5款小型SUV加入到这个级别的混战之中，而在即将结束的2014年，小型SUV市场还将迎来一位强有力的竞争者——东风雪铁龙C3-XR。

定位小型SUV的C3-XR与标致2008均源自PSA旗下最新的EMP1平台，该平台在模块化生产的基础之上也具备一定的灵活性。简单来说，在压缩了制造成本的同时也能在车身尺寸、轴距等方面进行一系列的调整， C3-XR多出同平台的标致2008高达115mm的轴距也是最好的例子。当然，C3-XR的优势不仅仅停留在轴距，1.6THP发动机的加入也让我们对它的动力表现有了更多的期待，C3-XR的表现究竟如何，或许大家能在这篇文章中找到想要的答案。

外观：外表柔中带刚 沿袭概念车设计元素

相比于大多数概念车过于“梦幻”的造型不同，在2014北京车展亮相的C-XR概念车在外观方面显得相当靠谱，而作为量产版车型的C3-XR保留了概念车90%以上的设计元素，虽然充满法式风情，但特立独行的精神也依旧得以传承。与东风标致2008走时尚、精致的路线不同，C3-XR的车身线条显得更加硬朗有力，颇有几分肌肉男的味道，虽然两者源自同一平台打造而来，但在车身尺寸以及外形设计上有着不小的差异。

小结：相信许多人对于法系车天马行空的外形设计不太感冒，不过从东风雪铁龙C4L开始，法国人似乎逐渐认清了国内消费者的审美标准。虽然采用全新ARTECH设计理念的C3-XR在外观上仍显得有些个性，但这种个性不再是早前法系车给人古怪、另类的感觉，而考虑小型SUV的受众群体有相当一部分为年轻消费者，C3-XR所呈现的与众不同似乎更符合准车主们对于自身个性的表达。