保持原有的英伦风格 国产极光首发亮相
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2014/12/13 12:45:00
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导读:自诞生之日起,无论置身何处,路虎揽胜极光都是引领风潮的个性化座驾,但其相对较高的售价也让众多粉丝望洋兴叹。而随着奇瑞与捷豹路虎的联姻,国产路虎揽胜极光终在本届广州车展正式登台亮相。
奇瑞路虎揽胜极光整体设计与目前在售的进口车型并无太大差异,依然保持着原有的英伦风格。极光的蚌式发动机舱盖、悬浮式车顶、稳重大气的四角车轮各持一方姿态,传递着其血脉中的揽胜家族基因;而逐渐上扬的车身腰线、硬朗风范的车肩设计、黑色立柱配合快速下降的车顶线条,又带来近乎侵略性的创新风格;车身尾部层次感很强,尾灯集LED刹车灯、LED示宽灯、倒车灯、转向灯于一体,独特的组合很容易让人记住的。车身靠下位置后雾灯、反光板成为红色尾灯组合。车身尺寸方面,极光的长、宽、高分别为4365mm、1900mm、1635mm,轴距为2660mm。与进口车型保持一致。
2019年12月30日
新科技加持 试驾全新一代路虎揽胜极光 今年的车市虽然总体有些萧条,但依旧不乏亮点,尤其是消费升级带来的豪华型SUV市场的增长尤为引人注目,而捷豹路虎也是看准了这个市场,在今年推出了全新一代的路虎揽胜极光,这次我们借着在上海举办的路虎揽胜极光科技体验日活动,感受了一下新科技加持后极光的表现。
全新一代的极光有很多揽胜星脉车型上已经使用了的设计风格,泪眼前大灯及流水式转向灯的精致组合与进气格栅及前保险杠融为一体,延续了揽胜家族的设计语言。
车身侧面最明显的变化在于隐藏式的车门把手,增加了科技感,同时轴距提升、20...
查看全文>> 更多相关>>2020年4月22日
全新的PTA架构 国产路虎将推1.5T插混版 近日捷豹路虎在海外市场推出了全新插电混动系统,由1.5T 3缸英杰力发动机与电动机组成,并率先在揽胜极光与发现运动版上搭载。国产路虎揽胜极光、发现运动版完成了平台的切换,切换至全新的PTA架构,这一架构最大的特点就是支持新能源与智能化的发展。这套插电混动系统动力输出相比现款车型使用的2.0T发动机动力输出大幅提升,在油耗方面揽胜极光插混版低至1.4L/100km,相比2.0T车型下降80%。
捷豹路虎早已在华建立了发动机工厂,并且也引入了英杰力1.5T 3缸机型,根据此前的技改...
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全新设计元素 国产路虎全新揽胜极光曝光 小编近日获得了一组国产路虎全新揽胜极光路试图。新车基于全新的PTA平台架构打造,外观采用路虎家族全新设计元素,动力将搭载Ingenium系列2.0T发动机,并且有望新增1.5T三缸Ingenium发动机+48V轻混技术的全新动力系统,综合输出超越现款2.0T低功率版发动机。此外,新车将于今年11月开幕的洛杉矶车展上正式发布,未来国产车型有望同步推出轻混动车型。
动力方面,新车未来将搭载一台全新的1.5T三缸Ingenium发动机,并搭配48V轻混技术组成的全新动力系统,综合最大功率为1...
查看全文>> 更多相关>>2019年8月6日
经典悬浮式车顶设计 试驾全新揽胜极光 “对于美的一时崇尚叫做时尚,不过随着时间的流逝,这种美在蜕变之中能够绽放出更出色的魅力,那么它叫做经典。”这句话用来形容全新揽胜极光极为合适。早在2011年,揽胜极光在首次亮相时就凭借着其抢眼的颜值,迎来人们赞叹的目光。而到现如今,全新揽胜极光再次出现在国内消费者的面前。在依旧保持着高颜值设计的同时,它还带来了什么?表现是否会让人们满意?接下来咱们一起来看看。
对于全新揽胜极光动力总成而言,其所搭载的英杰力 2.0T 发动机由捷豹路虎自主研发,配合48 伏 MHEV 轻度混合动力系...
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