跑车的特质 实拍解析新卡宴入门级3.0T
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2014/12/21 12:41:00
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第二代保时捷卡宴在国内销售已有4年之久的时间,出身于以制造专业运动跑车著称的保时捷公司,卡宴虽身为SUV,但是身上依然充满许多运动跑车的特质。中国已成为保时捷全球第二大市场,卡宴的销量目前已经占到保时捷在中国销售总额的60%,由此可见国内高端汽车消费市场对保时捷品牌以及卡宴这款车型的喜爱程度,就在上月底,保时捷新卡宴在广州车展正式亮相并于前不久正式上市销售,下面我就对新卡宴的入门级3.0T车型进行了实拍解析。
保时捷新款卡宴价格 |
车型 |
官方指导价(万元) |
Cayenne 3.0T(实拍车型) |
97.20 |
Cayenne S 3.6T |
136.90 |
Cayenne S E-Hybrid 3.0T |
114.80 |
Cayenne Turbo 4.8T |
221.40 |
此次上市的新卡宴属于一次中期改款,整体外形和尺寸都没有太大的改动,只是在部分细节处做了更紧随时尚潮流的优化,效果非常不错。
外观小结:新卡宴鲜明的外观特征还是很容易让人一眼识别它的身份,加大的进气格栅明显提升了前脸的气势,最让人欣喜的还是尾灯变化,时尚简约的造型外加充满科技感的内构,这与豪华的定位相得益彰。
2015年5月15日
性能提升 实测2015款保时捷卡宴S 3.6T “如果没有卡宴,就没有现在的保时捷”,这句话绝对不假。我们都知道保时捷的灵魂是911,但如果没有卡宴在全球市场的成功,要延续911的香火仅靠卖跑车那一点点绵薄的收入恐怕是杯水车薪了。正因为如此,保时捷才不会怠慢卡宴这个大功臣,顶着斯图加特盾牌车标的任何一款产品都必须有极高的素质和强大的市场竞争力。今天来到编辑部的是2015款卡宴S,一款前不久才做了细微调整的新车。保时捷的工程师用一台3.6T V6双涡轮增压发动机替代了原先的4.8L V8自然吸气发动机,那么留给我们的话题就很清晰了:新的动...
查看全文>> 更多相关>>2014年11月7日
运动风范 2015款保时捷卡宴GTS官图发布
日前,保时捷公布了2015款卡宴GTS的官方图片和性能参数,作为保时捷SUV中最具运动基因的车型,卡宴GTS的销量占到了卡宴车系总销量的近11%,由此可见市场对于一款拥有跑车性能的SUV的热度。
保时捷为2015款卡宴GTS搭载了3.6L V6双涡轮增压发动机,这款发动机源自卡宴S,但保时捷对其进行了动力上的升级,相比旧款卡宴GTS搭载的V8发动机功率提升了20马力,达到440马力,峰值扭矩则提升85牛米至600牛米,但经济性更好,官方数据是综合工况百公里油耗可节省0.9L。
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查看全文>> 更多相关>>2014年6月11日
纯正超跑血统的SUV 试驾14款保时捷卡宴
作为第一个敢于吃螃蟹的国际一线超跑品牌,当02年在日内瓦车展上保时捷第一次推出了SUV车型卡宴后,便遭到了卫道士们的一致唱衰,他们认为保时捷向市场妥协而推出SUV车型完全玷污了其超跑血统的纯净性。 事实却证明了保时捷的前瞻性,在卡宴面世前,高档的大型SUV除了拥有大空间、强马力、高通过性外,就没有其他的特点,并且所有人都认为,大型SUV就该是这个样子,直到卡宴的横空出世。保时捷将灵巧的操控和精致的内饰带到了大型SUV领域,并且和之前和卫道士们的攻击相反的是,卡宴...
查看全文>> 更多相关>>2014年11月11日
售价至少增加1万美元 保时捷全新卡宴GTS
保时捷近日宣布,他们将在2015年发布一款全新的卡宴GTS,在之前GTS版本是卡宴系列中最受欢迎的一款。GTS最先出现在2007款卡宴系列上,这个命名给人留下了性能出众的第一印象,而非豪华或者单纯的速度感。
尽管在第三代卡宴车型中,GTS将不再拥有手动挡配置,但是保时捷坚称它依旧会带来超乎想象的性能表现。与其他版本一样,GTS同样是基于第二代卡宴发展而来。动力方面则将采用一台3.6升V-6双涡轮增压发动机来代替之前的4.8升V-8自然吸气发动机,这款发动机与Macan Turb...
查看全文>> 更多相关>>