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跑车的特质 实拍解析新卡宴入门级3.0T

  纠错  2014/12/21 12:41:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

    第二代保时捷卡宴在国内销售已有4年之久的时间,出身于以制造专业运动跑车著称的保时捷公司,卡宴虽身为SUV,但是身上依然充满许多运动跑车的特质。中国已成为保时捷全球第二大市场,卡宴的销量目前已经占到保时捷在中国销售总额的60%,由此可见国内高端汽车消费市场对保时捷品牌以及卡宴这款车型的喜爱程度,就在上月底,保时捷新卡宴在广州车展正式亮相并于前不久正式上市销售,下面我就对新卡宴的入门级3.0T车型进行了实拍解析。

 

保时捷新款卡宴价格
车型 官方指导价(万元)
Cayenne 3.0T(实拍车型) 97.20
Cayenne S 3.6T 136.90
Cayenne S E-Hybrid 3.0T 114.80
Cayenne Turbo 4.8T 221.40

    此次上市的新卡宴属于一次中期改款,整体外形和尺寸都没有太大的改动,只是在部分细节处做了更紧随时尚潮流的优化,效果非常不错。

    外观小结:新卡宴鲜明的外观特征还是很容易让人一眼识别它的身份,加大的进气格栅明显提升了前脸的气势,最让人欣喜的还是尾灯变化,时尚简约的造型外加充满科技感的内构,这与豪华的定位相得益彰。

2015年5月15日

性能提升 实测2015款保时捷卡宴S 3.6T
     “如果没有卡宴,就没有现在的保时捷”,这句话绝对不假。我们都知道保时捷的灵魂是911,但如果没有卡宴在全球市场的成功,要延续911的香火仅靠卖跑车那一点点绵薄的收入恐怕是杯水车薪了。正因为如此,保时捷才不会怠慢卡宴这个大功臣,顶着斯图加特盾牌车标的任何一款产品都必须有极高的素质和强大的市场竞争力。今天来到编辑部的是2015款卡宴S,一款前不久才做了细微调整的新车。保时捷的工程师用一台3.6T V6双涡轮增压发动机替代了原先的4.8L V8自然吸气发动机,那么留给我们的话题就很清晰了:新的动...查看全文>> 更多相关>>
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