有着较长的轴距 试驾体验英菲尼迪Q50L

    身为全球最大的汽车市场，每个汽车企业都想要在中国分一杯羹。于是，大家都不吝于将最高端的产品拿到中国销售，甚至是引进生产，又或者是针对中国消费者的喜好，发展出加长型车型。然而，以往在北美市场战无不胜、攻无不克的日系品牌似乎相当保守，甚至可说有些“食古不化”！不过，这个现象在英菲尼迪Q50L上市之后就已不复存在了！

    想要在中国的豪车市场中占有一席之地，“长”这个元素绝对是不可或缺的特色之一！中国人爱“长”这个元素已经很久很久了，回想秦朝时建的万里长城，就知道“长”是深深地烙印在我们的基因中。虽然这只是一句玩笑话，但随处可见的加长版车型说明了国人对于“长”的迷恋。最常见的加长的手法，莫过于加长轴距。长一点的轴距带来的不只是更好的后排腿部空间，也带来了更霸气的视觉感受。于是乎，“加长”成为了各个合资车企为了讨好中国消费者的重要手段。

    不过，在欧洲豪车对手纷纷推出迎合国人喜好的“长轴车型”时，日系车厂似乎反应稍慢，唯独英菲尼迪是个例外。在以前的英菲尼迪M车系中，就可以看到长轴车型的导入，而作为首个国产的日系豪车品牌，Q50L（Q50长轴版）的出现自然也就不足为奇了！

    从以下的表格中，我们可以很清楚的看出英菲尼迪Q50L在日系高端品牌中有着较长的轴距，就算面对欧美对手，也不见得逊色太多。至于那两个轴距突破2.9米的对手，我只能说“实在太超过了”！如此长的轴距对于空间表现的提升并没有太大的意义，但对于视觉却有相当不错的效果。

    以往我们已经针对Q50以及其DAS线控转向系统做过许多报道，详情可以参考以下的相关内容回顾：

    国产化的Q50L与进口版相比毫不逊色，其实在中国境内的英菲尼迪工厂，整体评价甚至高过日本的枥木工厂。从这一点来看你就可以知道英菲尼迪是多么重视这辆首款在中国投产的日系高端车型。不过口说无凭，国产的Q50L到底好在哪里？赶快按下下一页吧！

   基本上，Q50L外观的变化不算太大，只有车尾“东风英菲尼迪”字样与侧裙上的金属饰条是比较明显的不同。在车身尺寸方面，Q50L比Q50整体长了50mm，轴距增加了48mm。轮距也有所不同。Q50 2.0T的轮距一律为前/后：1530/1560mm，而Q50L运动版与豪华运动版则为前/后：1537/1556mm，其他三种车型则为前/后：1547/1566mm。此外，进口车型配置了“细微划伤愈合车漆”，对于一些日常生活中的小磕小碰有自我修复功能，不过国产车就没有这项配置。

    整体而言，加长的48mm轴距并未破坏Q50原本协调流畅的车身线条，这大概与原本Q50的轴距就长达2850mm有相当大的关系。事实上，若是没有车尾的中文车名标识以及侧裙上的金属饰条，相信许多人是无法一眼辨别出Q50与Q50L的差别，特别是国产版本的Q50L豪华运动版在外观配置上几乎与Q50豪华运动版一模一样，并没有因为是国产版本而删减配置，算得上是相当具有诚意的车款。