最爱“性能控” 实测奥迪S3 Limousine

    随着奥迪RS高性能车战略的发布，奥迪在中国市场投放的高性能车型逐年递增，除了冠有“RS”头衔的大杀器：RS5与RS7以外，更亲民一些的“S”车型也开始进入市场，目前S3 Limousine就以不到40万元人民币的售价吸引了众多“性能控”的目光。本期测试中，我们将通过专业设备和多种不同路况的试驾来为大家深入分析其运动能力。

    S3是基于A3的高性能车型，共有4款。不过也许是考虑到了国内消费者对于“两厢车=廉价车”根深蒂固的认识，引入国内市场的暂时只有四门三厢轿车的版本，也就是S3 Limousine。（由于本次点评君只测试了S3 Limousine一款车型，以下简称S3）

▲其实最标准的A3和S3车型都是三门掀背车，不过考虑到国人对于后排实用性的重视程度，标准车型始终未引进国内市场。

    S3 Limousine的车身尺寸为4472mm×1796mm×1392mm，紧凑的车身尺寸在城市中显得格外灵活便利。

▲在尺寸上，S3由于外观套件与A3（不包括S-Line车型）略有不同，长度增加了10mm；宽度与A3保持一致；高度上则由于更小的离地间隙而减少了29mm。目前S3的离地间隙为150mm，依托于较短的前后悬，车辆的通过性相比RS系列车型要好不少，在面对城市中的车库、减速带、烂路时比较轻松。

▲与A3相比，S3将车头原本用黑色烤漆装饰的部分更换成铝合金色的饰条，在视觉上更具冲击力。两侧进气口中镶嵌的雾灯在S3上也被“通风孔”取代。（并不具备通风功能）

▲S3的标识被镶嵌在格栅之间，这块红方格已然是车头最为高调的部分。

▲这次“灯厂”在车灯上没有大做文章，只是标配了一副功能比较简单的氙气大灯。当然消费者也可以再多花点钱选配更多功能的自适应氙气大灯或是最高级的LED大灯。

▲全LED大灯的选装价格为25000元人民币，追求动力性能购买S3的消费者也许并不在意大灯的构造，况且氙气大灯的照射效果也非常出色，色温也已接近LED的表现。

▲车尾的造型有着不少争议，有人更喜欢Sportback的两厢掀背车式样，而点评君则对这种短小精悍的造型有更多好感。

▲车外后视镜是侧面的亮点之一，奥迪为高性能车都标配了铝合金色的后视镜外壳。

▲侧面更令人赏心悦目的是18英寸的铝合金轮辋，搭配的马牌CSC5轮胎扁平比为225/40，至于这轮胎的性能表现后文会另加分析。刹车卡钳掩盖了其没有使用活塞式刹车的事实，有意思的是这个卡钳外壳还能通过定制涂成红色，使其看起来更运动。

▲国内市场只提供左上第一种轮辋式样，不可选配，对于追求个性的消费者来说不免有些可惜。

▲车尾的造型很容易让人想起早年间的奥迪A4，车身线条简练而又充满力量感。

▲双边共四出的排气尾管对于一台2.0T车型来说不免有些虚张声势之嫌，车尾貌似扩散器的设计也多是为视觉效果而考虑，相对来说尾箱盖上贴着的狭长的扰流板对空气动力学方面的影响还稍大一些。

▲除了全LED尾灯以外S3还标配了四点式的后部倒车雷达，并通过虚拟图像来辅助驾驶者泊车。如果对自己的驾驶技术缺乏信心的话还能选配倒车影像功能。