前脸更具冲击力 海拉克斯Black Edition

最近有朋友在微信里分享了介绍丰田HiLux（海拉克斯）的文章，它凭借近乎变态般的耐操性成为了非法武装分子和军方最为钟爱的车型。今天要为大家介绍的这辆2015款丰田HiLux Black Edition与普通版HiLux略有不同。虽然它叫做“Black Edition”，但是它采用的却是白色车身涂装。

HiLux Black Edition特别版将会限量发行1000辆，与普通版HiLux超长的生命周期和巨大的销量相比，切切实实称得上是限量版车型。在试驾这辆HiLux限量版一周的时间内，我经常会在路上被问到“如何能够买到这辆车？”、“这辆车多少钱？”、“它看起来太酷了！”等等诸如此类的问题。看起来这辆HiLux 在外观上的升级成功俘获了更多车迷们的欢心。

白色版HiLux Black Edition手动挡的售价为53240澳元（约合人民币27.15万元），比普通顶配的HiLux SR5高1500澳元，黑色涂装还要贵550澳元。而我们试驾的这辆自动挡白色涂装版本售价为55990澳元（约合人民币28.55万元）。

与顶配的HiLux SR5相比，Black Edition限量版还包括更多独特的配置，包括17寸合金轮圈、保险杠黑色装饰条及黑色踏板、黑色真皮内饰等等。或许细心的车迷在车身上发现了TRD的logo，但是它并不是一辆真正的TRD改装版车型。标配的稳定控制和牵引力控制系统保证了车辆足够的安全性，并且HiLux Black Edition也获得了澳大利亚ANCAP五星碰撞安全认证。

就我个人而言，在接触过黑白两种涂装的HiLux之后，白色版本在视觉上给我留下了更深的印象，外观相比普通HiLux也有着更为明显的提升。Black Edition也是澳洲市场上第一款原厂配备LED日间行车灯的HiLux车型。除此之外，更富肌肉感的前保险杠是除日间行车灯外最具Black Edition特点的细节，黑红撞色搭配令原本平淡的前脸更具冲击力。

打开车门，坐在方向盘后面，你会发现一切都是HiLux熟悉的味道，这令我们感到欣喜的同时又有几分遗憾。欣喜的是HiLux的老车主可以迅速熟悉并找到驾驶它的感觉，遗憾的是HiLux的内饰有些过时，是时候对它进行一些更新和提升了。

对于2014款HiLux来说，它在驾乘舒适性方面的表现并不出色。与大众Amarok、福特Ranger、马自达BT-50这几款车型相比，HiLux并不适合城市中的日常通勤使用。大众Amarok在几款双排座皮卡中有着更好的轿车化操控感受，并且内饰做工更加精致，驾乘舒适性相比人们印象中的皮卡有着相当大的提升。而HiLux对于路面颠簸和震动的过滤并不理想，在车辆空载时尤为严重。不过，当HiLux有一定的负载之后，行驶品质会有很大的改善。

这辆HiLux Black Edition依旧搭载了3.0升涡轮增压柴油机，其最大功率126kW，峰值输出扭矩343牛·米，对于日常使用来说绰绰有余。得益于强劲的低扭输出，HiLux能够轻松实现2.5吨的拖拽能力。虽然丰田为HiLux匹配的五速自动变速箱技术成熟，并且对于驾驶员需求完全能够胜任，但是在换挡平顺性等方面与Amarok先进的八速自动变速箱仍有较大的差距。

另外，这台3.0升柴油机自从2005年推出以来尚未进行过大的技术升级，对于发动机噪声控制还有很大的提升空间。官方公布的油耗为百公里8.7升，在一周的时间内实测的综合油耗数据为百公里9.5升，期间包括大部分的市区工况以及部分高速工况。

总体来说，HiLux Black Edition的外观的确有着相当的吸引力，虽然没有夸张的改装套件，但是其简洁的造型传达出的设计语言仍颇具魅力。尤其是与普通版的HiLux相比有着明显的提升，这或许会成为吸引HiLux车主进行升级换代的一个主要因素。

出色的可靠性和耐用性是消费者选择丰田的另一个重要原因，HiLux无论是新车还是二手车的故障率都处于极低的水平，并且丰田4S店对于车辆故障的处理能力也令车主们感到满意。不过，车主们很少会利用Black Edition和SR5此类的高配版本车型去从事繁重的作业，它们大部分时间还是在市区的日常使用。因此，车辆的驾乘舒适性、安全性、内饰做工、储物空间等方面是消费者更加关注的地方。而HiLux Black Edition在这方面还需要作出进一步的提升。如果下一代HiLux能够针对以上几个方面做出改进，那么它会成为这个级别中最具竞争力的选手。