驾控与舒适完美平衡 全新英菲尼迪Q50L

　　作为东风英菲尼迪首款国产车型，高科技豪华运动座驾全新英菲尼迪Q50L不仅保持与进口车型相同的高品质，更凭借全球首创科技线控转向DAS，以无迟滞、无偏差、无干扰和个性定制的驾控感受，开启“精准驾控”新时代。而依靠加长48mm的轴距、4852mm的同级最长车身，Q50L打造出同级领先的驾乘空间，实现驾控与舒适的完美平衡。结合InfinitiInTouch智能双触屏人机交互系统、定制级Bose®音响系统、顶级的安全性能，以及车内氛围灯系统、后车窗遮阳帘、电动防炫目外后视镜等新增配置，Q50L完美诠释“跃级豪华”的含义，展现无惧权威挑战的勇者之气。

　　线控转向DAS制造“精准驾控”

全新英菲尼迪Q50L外观细节-线控转向DAS

　　英菲尼迪Q50L采用与进口版Q50完全相同的线控转向DAS。该全球首创技术源于NASA航天科技Flying by Wire线控转向系统，开创性地将机械传递转换为电子信号，实现汽车转向系统由机械向电子线控的划时代迈进。线控转向DAS拥有的三组电子控制单元 (ECU)，根据行驶路况和方向盘转动力度、速度进行综合计算，智能控制车轮的转向角度与反应速度，打造出无迟滞、无偏差、无抖动和个性定制的转向特性。

　　无转向迟滞：由于采用电子信号控制，线控转向DAS避免了传统机械转向无法克服的力损失以及时间延迟，转向指令传输毫无迟滞，以最灵敏的反应，使普通驾驶者在任何驾驶状态下都能从容掌控车辆，安享驾驶乐趣。

　　无角度偏差：诞生于NASA航天科技的Flying by Wire线控转向系统，如今已广泛应用于最先进的第四代战斗机以及大型民航客机上，全新Q50L应用的线控转向DAS与飞机线控转向系统异曲同工，拥有如同F22战斗机一样精准的无误差转向，将全新Q50L的驾控体验提升至全新境界。

　　无抖动干扰：线控转向DAS可大幅减少路面不平引起的方向盘抖动，从而消除多余路面反馈对驾驶造成的干扰。根据分析统计，全新Q50L在高速行驶状态下，需驾驶者进行转向校正次数只有同级车型平均水平的40%左右，有效缓解驾驶疲劳，让驾驶更加轻松惬意。线控转向DAS还可与主动车道控制系统 (ALC)共同作用，根据路面情况和方向盘转向对车轮角度适时微调，将车辆偏移车道的风险降低30%左右，显著提升行车安全性。

　　定制转向感受：得益于电子信号控制，线控转向DAS具有极大的可调节性，除了标准、运动、ECO和雪地四种预设驾驶选项外，还提供个性定制模式，驾驶者可以根据个人喜好进行包括转向力、转向反馈的转向偏好设定，轻松实现个性定制的驾驶体验。

　　超过40年的航空航天史验证了线控转向的可靠性，而Q50L搭载的线控转向DAS拥有三套并联关系的电子控制单元(ECU)及一套备用的机械转向系统，以多重保障确保万无一失。三套电子控制单元分别负责方向盘和左右前轮，并同时监测其他两个ECU的工作情况，当任意一个ECU被监测到出现问题，备用模式将被立刻激活。

　　2.0升涡轮增压发动机承袭品牌高性能特征

　　全新英菲尼迪Q50L装备了与进口车型相同的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，这台2.0T发动机诞生于戴姆勒全新开发的技术平台，运用全电子化管理系统，具有低油耗、高输出、低振动、响应快四大特点。除了发动机启停、铝合金机体、可变气门正时、可变气门升程等常见技术之外，2.0T发动机还将缸内直喷、低惯量涡轮技术、平衡轴技术、可变排量机油泵等一系列最新科技引入其中，运转精度与燃油消耗都代表世界顶级水准，并满足将在2015年实施的欧6排放标准。

　　为了保持英菲尼迪特有的运动基因和车型特征，英菲尼迪对戴姆勒2.0T发动机做了重新调校，使其具有英菲尼迪独有的高性能特征。发动机对油门的响应速度显著提升，车辆对油门踏板的响应时间也得到进一步缩短。得益于低惯量涡轮技术的运用，2.0T发动机在1250rpm时就能达到350N•m的峰值扭矩输出，并持续到3500rpm，实现低转速下的高扭矩输出，并兼具高转速下的灵敏响应，对日常行车、中段加速形成有力保障。在同样出自戴勒姆集团的7速手自一体变速箱的配合下，发动机211hp(155kW)/5500rpm的充沛动力被源源不断输送到后轮，使Q50L在7.8秒内即可完成0-100Km /h的加速，最高车速可达245km/h，而百公里综合油耗仅为7.4升，在动力与油耗之间获得了最佳平衡。

　　在动力系统与进口车型保持一致的同时，全新英菲尼迪Q50L选择对轴距加长48mm这一“黄金比例”，从而完美兼顾运动与舒适。紧凑的底盘调校搭配前独立双叉臂式和后独立多连杆式运动悬架，展现前置后驱平台优秀的操控性能。而245/40R19防爆轮胎以及前后大尺寸通风盘式刹车，配合防抱死制动系统、电子制动力分配系统和制动辅助系统，让Q50L拥有了同级最佳的制动表现，进一步提升车辆安全性。

　　海浪灵感开创力量美学设计

　　对英菲尼迪来说，汽车不止于代步工具，更是艺术的呈现。每一辆英菲尼迪都凝聚着感性的设计，致力为消费者带来富于情感的视觉和驾驶感受。“我希望赋予汽车一种‘浪漫’特质，这比‘激情’更难企及——它不是在第一眼就给人视觉刺激，也没有过度矫饰，海浪的美学与其蕴含力量正是如此。”英菲尼迪执行设计总监阿方索如此诠释。全新英菲尼迪Q50L整体造型以柔塑钢，细节充斥灵感设计元素，形成特有的艺术美感以及强烈的东方气息。

　　全新英菲尼迪Q50L车身加长50mm，修长的车身令整车造型更显优雅。侧面车身以弯月形C柱为绝对的设计特征和视觉中心，柔美线条围绕其组织并展开，进一步营造出东方美学意象和特色的感性之美。在海浪对冲式双腰线中，一条腰线几乎笔直地从车头贯穿至后门，另一条腰线从车尾向前延伸并在后轮眉顶端向上隆起，以刀刃般的锋利凸显力量感。整体造型在以柔塑钢、动感优美的同时，也造就了最低0.26的风阻系数，带来优秀的空气动力学性能。细节方面，水波纹式中网在双拱形进气格栅的配合下，尽显海浪设计灵感，人眼造型的全LED大灯将科技与人体美学完美结合。

　　全新英菲尼迪Q50L的内饰设计遵循以人为本的理念打造，在功能性、颜色、触感、纹理、装饰、美感等全方面细致考量，旨在营造一个“大隐于市”的惬意私人空间。仪表面板承袭了英菲尼迪家族的“双波浪”设计传统，从中央仪表板顶部到宽阔的中控台，采用了非对称式设计，进一步方便驾驶员操做；前后座席应用了英菲尼迪NASA“零重力”座椅设计理念，通过扩大上支撑面分散身体压力，其中后排座垫达到同级最长，不仅大大提升驾乘感受，更能有效缓解驾驶过程中的疲劳感。

　　充分考虑到中国消费者对驾乘空间的需求，全新英菲尼迪Q50L将车身长度加长50mm，达到同级别最长的4852mm，具有69-137mm的长度优势；轴距加长48mm，达到同级领先的2898mm，后排腿部空间得到进一步提升。而500L的超大后备箱容积，赋予全新英菲尼迪Q50L充裕的装载空间，带来极高的实用性。