拥有50多年历史 福特野马发展历程解析

    在美国，福特野马（Mustang）是很多年轻人的Dream Car，是被祖父收藏于车库里的记忆，是被父亲反复擦拭拆装的忠实伙伴，也是成年时收到的最惊喜的生日礼物。这是一台可以传给后代的车，传递的不仅是一款车，更是一份感情的寄托。作为一个拥有50多年历史的美式经典跑车品牌，野马不光影响了美国汽车业，更深刻影响了美国社会流行文化的发展，可以说它不仅是一个汽车品牌，更上升为一种偶像级别的文化符号。

第一代福特野马（1964-1973）——传奇车型的诞生

    时间回到1960年代初，当时美国汽车市场正经历着一场消费者的更迭，战后新一代的年轻人逐渐成为了汽车消费的主体，而他们的购车需求与父辈大相径庭。在这种环境下，一个由福特汽车各部门精英组成的特别小组在底特律福特总部召开了一系列头脑风暴的会议，会议的目标只有一个——如何顺应潮流推出一款受年轻一代欢迎的全新车型（令他们没想到的是，最后这款叫做“野马”的全新车型几乎受到了所有年龄层客户的青睐）。

 ▲当时参选的设计方案之一，设计灵感来源于1963款的福特雷鸟车型。

 ▲这款带有溜背设计的方案虽然最终落选，但却成为了日后野马的经典设计元素。

    研发小组很快明确了这个全新车型的定位——它将是一款拥有时尚运动外观，价格平易近人的紧凑轿跑车。针对这一定位，福特汽车的设计部门很快忙碌起来，众多设计小组提交了自己的方案，做成油泥模型，经过层层讨论和筛选，最终设计师Gale Halderman的设计方案脱颖而出，成为第一代野马量产车的原型基础。

 ▲严苛的福特评审团队并未在第一轮设计方案中找到完全满意的作品，于是，福特各设计工作室很快开始了第二轮设计比稿，这张草图出自Gale Halderman，他的设计最终被定为量产版野马的雏形。

 ▲基于最终选定的设计方案，福特决定制造一款全新概念车“野马II”，这款概念车设计将奠定最终量产版车型的外观。

 ▲“野马II”概念车于1963年10月正式发布。

    1964年秋，福特正式向市场发售第一代野马量产车型，首批推出的车型有3.3L、4.7L两种排量。该车型仅上市一天，订单竟已超过2.2万份。上市第一年便达到40万销量，仅用了20个月便达到百万销量。

 ▲经过福特团队的反复论证、修改，第一代量产版野马于1964年4月17日于纽约世博会正式发布，该款车的命名是为了纪念在二战中富有传奇色彩的美军P51型“野马”战斗机。

    1965年，在赛车界传奇人物卡罗尔·谢尔比的改装下，福特野马Shelby GT350横空出世，该车搭载了代号为289-CID的V8发动机，最大功率达到306马力，它的出现在随后的泛美房车竞标赛刮起了一阵野马的旋风。

 ▲1965年款福特野马Shelby GT350。

    1967年，当时野马已经成为60年代肌肉跑车设计的典范。可容纳四人的前后2+2布局，车身造型采用了更具流线型的掀背造型。同年，Shelby GT500发布，搭载代号为428-cid的V8发动机，最大功率提升到了355马力。

 ▲1967年款野马，前后2+2布局，车身设计采用更具流线型的掀背造型。

    1968-1969年，为满足肌肉车发烧友的更高需求，福特推出了更高功率的428 Cobra Jet发动机选装包。而为了丰富产品线，野马还推出了11款动力总成组合可供选择，包括290马力版本的Boss 302，375马力的Boss 429以及Mach1和Grande豪华版等多款车型。

 ▲1969年款野马Boss 302。

    1971年， Boss 351推出，这是有史以来最大也是最重的野马车型，拥有5.8升的Cleveland、7.0升的Cobra Jet及更大功率的Super Cobra Jet发动机可选。1973年款的野马是基于Falcon平台打造的最后一款车型，同时也是野马诞生十年以来最后一次推出敞篷版车型。

 ▲1971年款Boss 351，有史以来最大也是最重的野马车型。